5月28日，由中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司建设，中铁上海工程局集团有限公司承建的天津地铁4号线北段工程土建2标双街站B出入口顺利开工，标志着项目部三座车站附属结构全部顺利开工，对项目快速推进附属结构施工、保障车站顺利完工具有重要意义。
双街站B出入口位于车站东侧，京津公路东侧绿化带内。主体部分采用明挖法施工，过京津公路段采用顶管法施工，明挖段为地下一层矩形框架结构，底板埋深约3.55m~14.25m，结构长48.90m，宽8.80m~12.45m，顶管段结构宽6.9m、高4.2m，顶板覆土为1.63m~3.45m。
今年施工以来，项目部积极开展“五保一树”劳动竞赛等活动，推动党建工作与施工生产深度融合，“见缝插针、凿缝插针、造缝插针”，高效推进车站附属结构和站内结构、装饰装修施工，持续掀起施工大干高潮，顺利实现了郎园站、双街站、柴楼站南基坑主体结构验收及郎园站B出入口顶管接收、全线铺轨工程开工等节点目标。
下一步，项目部将抢抓眼下施工黄金期，切实开展“五保一树”“三面旗帜进班组”“安全月”等活动，落实领导带班制、三检制、大商务管理等制度要求，全力以赴攻坚克难，抓紧抓细抓实后续施工任务，保安全、抓质量、抢进度，保障各项节点目标如期完成。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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