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6月6日凌晨1点30分,随着编号为S103的无锡至江阴城际轨道(锡澄S1线)首列车缓缓地从堰桥站开出,标志着锡澄S1线与无锡地铁1号线贯通运营的信号动车调试工作正式启动。此外,锡澄S1线首通段(马镇站至堰桥站区间)信号动车调试也已同步启动,向着锡澄S1线早日试运行迈出坚实一步。
动车调试是列车实现试运行及载客运营前的重要关卡,其中信号系统涉及几百项功能测试。为保障列车运行的稳定性和安全性,在动车调试过程中,相关参建单位全面检验车辆行驶状态,验证信号系统功能完整性,并对多专业接口进行逐个检查,确保全部接口满足设计要求。同时,把对既有线信号动车调试的经验做法,创新运用进锡澄S1线信号动调中,制定应急预案,在保障好既有线运营的基础上,确保调试任务安全有序进行。
下一步,锡澄S1线各参建单位将紧盯关键节点工期,攻坚克难、笃行实干,以“高标准、严要求”的原则,按期完成锡澄S1线与地铁1号线贯通运营信号动车调试工作,瞄准年内开通试运行目标,奋力为实现“轨道上的无锡”高质量发展作出更大贡献。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。