5月28日,由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线肿瘤医院站地下四层盖挖车站顺利完成封底施工。
肿瘤医院站为地下四层三线换乘车站(7号线与5、6号线通道换乘),标准段为双柱三跨矩形框架结构,车站全长187.3m,主体结构最大宽度28.7m,最大开挖深度达36.8m(天津在建地铁最深基坑),且周边既有线、浅基础医疗用房等敏感建筑均位于1倍基坑范围内,主体结构采用盖挖逆作法施工。
作为天津地铁7号线施工难度最大的站点,地连墙、钢管柱、基坑开挖深度均为天津地铁建设史上之最,施工风险点多,可借鉴经验极少。项目部创新实施劳务模式地连墙施工,采用下沉式管理,与劳务队伍并肩作战,挑战天津史上最深70米地连墙,并且提前2个月完成了围护结构封闭的施工节点,刷新了天津市记录。
自去年9月份开始进行主体结构施工以来,针对盖挖结构施工周期长,土方开挖效率低,开挖过程风险高等施工难题,项目部充分利用场地优势,临时设立两个渣土存放区,采取白天内倒、夜间外运的方式,保证基坑开挖24小时不间断作业;多次举办基坑涌水涌砂应急演练,提高员工的应急抢险能力,及时应对开挖过程中的突发情况,并运用包括电渗法基坑检测、自动化监测系统、伺服钢支撑系统等多项新技术措施为基坑开挖提供保障。最终经过8个多月的不断努力,顺利完成了主体结构的封底工作。
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