

沈阳地铁3号线千岛湖街站-甘官站隧道开始盾构,长约1396米。
5月27日,一台盾构机从沈阳地铁3号线千岛湖街站顺利始发,沿右线向甘官站进行掘进。千岛湖街站和甘官站是地铁3号线位于于洪区的五个车站之二,两个车站区间右线长约1396米,左线长约1463米。区间采用盾构法施工,本次始发盾构为区间右线。
问:地铁3号线目前有哪些施工进展?
答:根据此前报道,3号线一期工程各标段正在进行管线迁改和车站主体结构施工。去年11月,3号线地下隧道正式开挖,开挖段为南阳湖街站-千岛湖街站区间。在甘官站、千岛湖街站、甘官站-千岛湖街站区间所在的施工标段,截至目前,千岛湖街站已完成车站及附属结构A、B出入口围护结构和主体结构施工,甘官站正进行围护结构施工,各项施工有序推进中。
问:3号线的线路走向有哪些特点?
答:沈阳地铁3号线是穿越老城区的沈阳首条“空中地铁”,它位于1号线南侧,几乎与1号线平行,东部走行文化路老城区,西部有15公里的地上线路以及9座高架车站,连接宝马新城。
3号线一期工程的30座车站自西向东分别为宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)