7月9日,青岛地铁9号线正阳中路站最后一幅地下连续墙吊装并浇筑完成,比计划提前半个月。
正阳中路站为青岛地铁9号线一期工程第5座车站,车站位于中城路与正阳中路路口东侧,沿正阳中路东西向布设,通车后将与现有1号线“T”型换乘,车站总长155米,基坑深度约31.5米,标准段宽23.5米,为地下四层双柱三跨框架结构,是9号线最深的车站。
正阳中路站是全线唯一双Ⅰ级风险点车站,受周边环境影响,施工场地狭小,施工组织难度较高。车站位于已运营的地铁1号线地铁保护区内,控制措施更严格。同时该区域地质复杂,地层渗透性高、自稳性差、流动性强,成槽过程极易发生坍塌、管涌。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司、中建青投9号线中建总部的监督指导下,项目部始终贯彻落实青岛地铁“建设世界一流地铁”目标,以标准化施工为主旨,通过多角度研究,同类型项目学习,优化施工组织方案,合理机械选型,动态调整施工工序,齐抓共管安全质量,历时75天完成地连墙施工,比计划工期提前15天,有力地保证了后续各项施工任务的顺利推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)