7月9日,青岛地铁9号线正阳中路站最后一幅地下连续墙吊装并浇筑完成,比计划提前半个月。
正阳中路站为青岛地铁9号线一期工程第5座车站,车站位于中城路与正阳中路路口东侧,沿正阳中路东西向布设,通车后将与现有1号线“T”型换乘,车站总长155米,基坑深度约31.5米,标准段宽23.5米,为地下四层双柱三跨框架结构,是9号线最深的车站。
正阳中路站是全线唯一双Ⅰ级风险点车站,受周边环境影响,施工场地狭小,施工组织难度较高。车站位于已运营的地铁1号线地铁保护区内,控制措施更严格。同时该区域地质复杂,地层渗透性高、自稳性差、流动性强,成槽过程极易发生坍塌、管涌。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司、中建青投9号线中建总部的监督指导下,项目部始终贯彻落实青岛地铁“建设世界一流地铁”目标,以标准化施工为主旨,通过多角度研究,同类型项目学习,优化施工组织方案,合理机械选型,动态调整施工工序,齐抓共管安全质量,历时75天完成地连墙施工,比计划工期提前15天,有力地保证了后续各项施工任务的顺利推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...