7月9日,青岛地铁9号线正阳中路站最后一幅地下连续墙吊装并浇筑完成,比计划提前半个月。
正阳中路站为青岛地铁9号线一期工程第5座车站,车站位于中城路与正阳中路路口东侧,沿正阳中路东西向布设,通车后将与现有1号线“T”型换乘,车站总长155米,基坑深度约31.5米,标准段宽23.5米,为地下四层双柱三跨框架结构,是9号线最深的车站。
正阳中路站是全线唯一双Ⅰ级风险点车站,受周边环境影响,施工场地狭小,施工组织难度较高。车站位于已运营的地铁1号线地铁保护区内,控制措施更严格。同时该区域地质复杂,地层渗透性高、自稳性差、流动性强,成槽过程极易发生坍塌、管涌。
在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司、中建青投9号线中建总部的监督指导下,项目部始终贯彻落实青岛地铁“建设世界一流地铁”目标,以标准化施工为主旨,通过多角度研究,同类型项目学习,优化施工组织方案,合理机械选型,动态调整施工工序,齐抓共管安全质量,历时75天完成地连墙施工,比计划工期提前15天,有力地保证了后续各项施工任务的顺利推进。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)