近日，地铁6号线一期工程“徐州一中站”正式封顶。
1正式封顶！
地铁6号线一期工程08标“徐州一中站”，整个车站的顶板已经浇筑完成混凝土，正在进行养护作业，这也意味着该站点正式实现封顶，开始步入附属结构和内部结构施工，工程建设取得了阶段性成果。
2“徐州一中站”分为两期建设
“徐州一中站”是地铁6号线一期工程的第12座车站，位于汉源大道与云台路交叉口，东西走向布设，为地下两层岛式结构。车站全长210m，标准段宽度19.7m，深16.5m。由于该站点在地下横穿汉源大道，因此分为两期建设，需经过多次的交通道路调流，施工难度较大。
记者了解到，地铁6号线一期工程08标包括“奥体中心站”和“徐州一中站”，目前两个站点均完成封顶，车站之间的隧道区间已经完成了85%。预计8月20日可实现盾构区间全线贯通。
徐州地铁6号线一期工程自黄山路站起到徐州东站，全长22.9公里，共设16座地下站，其中换乘站6座，整个项目将串联铜山区、新城行政商务中心以及高铁站。目前各站点土建施工正在抓紧进行中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
