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7月10日,苏州轨道交通8号线孙武纪念园站-人民路站右线盾构成功下穿既有4号线出入口和运营车站孙武纪念园站,实现了钢套筒接收,标志着该区间盾构双线贯通。
据了解,该工程由中铁一局承建,此次双线贯通共历经55天,右线区间长约569米,采用盾构法施工。自5月17日“御窑4号”盾构机从人民路站顺利始发以来,先后下穿阳澄湖西路2#桥、既有4号线孙武纪念园站2号出入口及运营车站等建构筑物。其中盾构机切削既有轨道交通4号线预留2道800毫米厚地连墙钢筋混凝土结构,近距离下穿轨道交通运营车站,钢套筒接收是该区间施工重难点,安全风险高。

中铁一局与参建各方集思广益,成立盾构施工小组,项目部和盾构队协调联动,开展24小时轮流值守、定期召开安全生产例会,为盾构掘进创造良好的内外部环境。
“面对盾构机切削钢筋混凝土地下连续墙,下穿运营车站等重大风险,我们进一步优化施工方案,着力解决水平+垂直MJS端头加固、盾构磨墙钢筋卡螺旋、地表沉降等一系列拦路虎实现了顺利贯通。”项目盾构负责人刘三平说。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。