7月10日,苏州轨道交通8号线孙武纪念园站-人民路站右线盾构成功下穿既有4号线出入口和运营车站孙武纪念园站,实现了钢套筒接收,标志着该区间盾构双线贯通。
据了解,该工程由中铁一局承建,此次双线贯通共历经55天,右线区间长约569米,采用盾构法施工。自5月17日“御窑4号”盾构机从人民路站顺利始发以来,先后下穿阳澄湖西路2#桥、既有4号线孙武纪念园站2号出入口及运营车站等建构筑物。其中盾构机切削既有轨道交通4号线预留2道800毫米厚地连墙钢筋混凝土结构,近距离下穿轨道交通运营车站,钢套筒接收是该区间施工重难点,安全风险高。

中铁一局与参建各方集思广益,成立盾构施工小组,项目部和盾构队协调联动,开展24小时轮流值守、定期召开安全生产例会,为盾构掘进创造良好的内外部环境。
“面对盾构机切削钢筋混凝土地下连续墙,下穿运营车站等重大风险,我们进一步优化施工方案,着力解决水平+垂直MJS端头加固、盾构磨墙钢筋卡螺旋、地表沉降等一系列拦路虎实现了顺利贯通。”项目盾构负责人刘三平说。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)