7月10日,苏州轨道交通8号线孙武纪念园站-人民路站右线盾构成功下穿既有4号线出入口和运营车站孙武纪念园站,实现了钢套筒接收,标志着该区间盾构双线贯通。
据了解,该工程由中铁一局承建,此次双线贯通共历经55天,右线区间长约569米,采用盾构法施工。自5月17日“御窑4号”盾构机从人民路站顺利始发以来,先后下穿阳澄湖西路2#桥、既有4号线孙武纪念园站2号出入口及运营车站等建构筑物。其中盾构机切削既有轨道交通4号线预留2道800毫米厚地连墙钢筋混凝土结构,近距离下穿轨道交通运营车站,钢套筒接收是该区间施工重难点,安全风险高。

中铁一局与参建各方集思广益,成立盾构施工小组,项目部和盾构队协调联动,开展24小时轮流值守、定期召开安全生产例会,为盾构掘进创造良好的内外部环境。
“面对盾构机切削钢筋混凝土地下连续墙,下穿运营车站等重大风险,我们进一步优化施工方案,着力解决水平+垂直MJS端头加固、盾构磨墙钢筋卡螺旋、地表沉降等一系列拦路虎实现了顺利贯通。”项目盾构负责人刘三平说。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...