5月30日,从蜀道集团传来消息,当天,由四川路桥铁建公司承建的宜宾港铁路集疏运中心最长隧道——沙坪隧道实现贯通,为宜宾港进港铁路建成奠定坚实基础。

宜宾港铁路集疏运中心项目最长隧道贯通
宜宾港铁路集疏运中心项目是纳入国家《推进长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》的12个重大项目之一。
进港铁路自既有内六铁路一步滩站引出,到达宜宾港志城作业区设宜宾港站,按国铁Ⅱ级铁路标准设计,正线为单线,全线新建线路里程约22.4公里,可研批复项目估算总投资为25亿元。
宜宾港位于上江上游,是四川重要港口之一,目前没有进港铁路,主要通过货车转运衔接。此次沙坪隧道贯通,助推打通宜宾港与铁路主干线铁水联运的“最后一公里”,真正实现长江上游(四川)铁路、水路物资集散的无缝衔接,对四川推动“公转水、公转铁”运输结构优化调整,提升长江上游港口综合运输体系运转效率、促进四川物流业降本增效具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)