5月31日下午,南京地铁3号线三期建设取得新突破——秣周东路站~和风路站区间正式开启盾构掘进施工。随着“开拓号”盾构机刀盘缓缓转动并向前缓慢掘进,标志着3号线三期工程首台盾构机开始始发。


作为南京第二条过江线路,南京地铁3号线一期工程由江北的林场站穿越长江至南京南站,二期工程由南京南站延至江宁区的秣周东路站,此次的三期工程北起秣周东路站(已建),沿双龙大道西侧向南延伸,止于秣陵街道站,线路全长约3.3公里,均为地下线,共设2座地下站,分别为和风路站和秣陵街道站。
据介绍,受施工场地限制,3号线三期工程要在秣周东路站与和风路站的盾构区间中延伸一段明挖区间,才能满足两台盾构机始发井的建设空间,对施工的要求极高。为此,建设、监管、施工单位多方联动,南京地铁多次对接优化交通疏解、管线迁改方案,有效促进了工程建设进度。 3号线三期工程意义重大,建成后江宁秣陵街道等区域将结束没有地铁的时代。不仅如此,还将助力东山副城南部新区发展,服务秣陵片区新市镇建设,改善上秦淮地区交通出行条件,促进沿线地区经济社会发展。
为了更好发挥工程建设、监管、施工单位党组织引领作用,促进工程安全快速推进,南京地铁还举行了“高扬党旗建城轨 南京地铁当先锋” “轨道先锋”党建联盟签约暨盾构首发仪式。仪式上,南京地铁建设有限责任公司第四党支部、南京市轨道交通建设工程质量安全监督站党支部等三家共建单位进行了党建联盟签约、揭牌和授旗,并同步启动了2022年“安全生产月”活动。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...