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继九月底沪宁沿江高铁正式通车,10月10日,苏锡常城际铁路太仓先导段运营筹备合作意向书签约,太仓城际铁路建设迎来重要节点。金秋里的一系列“新消息”,一笔一画地将太仓枢纽之城的模样清晰描绘。

苏锡常城际铁路太仓先导段,将沟通苏锡常等苏南沿江城市与上海的关联,更是太仓“与沪同城”的催化剂。该项目建成后,将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间,实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线以及上海市域线机场联络线等多条轨道交通无缝换乘,助力太仓全方位融入上海“半小时通勤圈”。
沿江临沪的太仓,内接外联、通江达海。26分钟到虹桥,1个多小时到南京已成为现实。随着沪苏通二期、嘉闵线北延伸等“5+1”轨道交通网络加快在太仓交会,直接融入上海城市轨交网,30分钟抵达浦东等更为便捷的交通迎面驶来。不断加密的通勤网络,正将太仓这份区位的优势转化为发展的胜势。
“上海下一站、下一站上海”的标识要更加鲜明。太仓要全力打造融入上海桥头堡,努力争当融入上海的新标杆。依托上海这座面向全球开放的前沿窗口城市、长三角一体化发展龙头城市,把得天独厚的发展优势充分发挥出来。要深入推进娄江新城建设,紧紧围绕上海五大新城“姐妹城”定位,加速完善新城功能形态,持续抓好各项建设任务,源源不断吸引上海科创、金融等资源入驻,努力打造成为与上海无缝衔接、高端资源集聚、绿色生态宜居的精品之城。要加快市域统筹发展,持续推动嘉昆太开展深度合作,加强区域规划、产业创新、交通运输、民生保障等领域协同建设,全面提升毗邻区域形象和品质,实现资源互补、产业互动、生活互融。
融入长三角一体化发展要更有力有为。一体化发展,城市群竞合,“轨道上的长三角”日渐呈现,太仓枢纽之城的区位优势日益彰显。加速“新机遇”转化,需要我们以发达的交通网络带动经济要素和产业集聚,深化产业分工协作。聚焦高端装备、先进材料等千亿级产业,大力推进新能源汽车零部件产业创新集群发展,充分利用上汽集团、特斯拉上海超级工厂等龙头企业,推动本土企业转型升级,抢占新赛道、争取新机遇;加快布局航空航天、生物医药等战略产业,着力引进一批具有核心竞争力的补链、强链、延链项目,持续做优“3+3”产业生态;充分发挥港口优势,努力让“黄金水道”产生“黄金效益”、把“港口流量”转化为“经济增量”。当前,太仓文旅产业蓬勃发展,要做好热情迎接长三角文旅客流的充分准备,重点写好“上海人、海上人”文章,打造成为在长三角地区具有影响力的旅游目的地。
前景愈发光明,未来大有可期。让我们对照“四篇文章”“两个高于”,不断拉高目标找准发力点,在融入长三角一体化更高质量发展中全力拼出“太仓速度”,高水平展现中国式现代化的太仓图景!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。