城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心(简称:国家工程研究中心)牵头研发的地铁车站预制装配化建造技术作为“非遗“这项中华优秀传统文化的创造性转化和创新性发展被选入中央电视台《非遗里的中国》,国家工程研究中心主任杨秀仁大师作为创新人在节目中对该系列技术进行介绍,与中华优秀传统文化进行一场跨越千年的对话。

地铁车站预制装配化建造技术一种开创性的地铁车站建造模式,在工厂内流水化生产成预制构件,最终在施工现场一次性拼装完成,应用该项技术建成了全球第一个“全预制拼装式”制造的地铁车站。该项技术具有诸多优势:工期可缩短四分之一,施工现场人员由原来的大概150-180人,减少到20-30人,大量节省施工材料和施工用地,建筑垃圾减少50%以上,综合碳排放减少约19%等。
榫卯之间,纵览千年,注浆式榫槽接头这种连接方式是堪称中国古代黑科技-榫卯接头的创造性转化和发展,是现代化大国工程对中华几千年优秀传统文化的致敬。几千年来,正是每一代人民的勤劳智慧和持续不断的创新能力推进了各行各业技术的发展,创造了无比辉煌灿烂的中华文化。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)