
武汉地铁相关规定明确,每年冬季低温到来之前,需对列车和重点行车设备进行专项整备检修,称之为“秋整”。根据武汉地铁年度检修计划,所有列车的“秋整”工作于10月启动,将于11月底前完成。据介绍,1号线一列车有4节车厢,共有电暖装置54个,1号线全线共有列车72列,也就是说,仅检修1号线列车电暖,检修工就需“躺地”3888次。
02座椅下新设计乘客坐地铁更暖和为了乘客冬天温暖乘车,地铁技术人员不断动脑筋创新。记者在丁根劳模创新工作室看到,电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔。“这些小孔使热量能够更快散发,促进座椅升温加速。”
丁根说,他将自动测温断路装置由中间部位移至侧边,严寒天气里可以延长电热工作时间,保障车厢温暖如春的同时还能增加安全性。“经过两个冬天的运行,改造后的电暖设备工作状态很稳定,供暖效果很明显。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)