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近日，随着又一环管片拼装的完成，曾家站-大学城中路站区间左线盾构机顺利突破1000环，掘进里程达1800米，该区间右线盾构机创掘进“新高度”，实现单日最高掘进12环（21.6米）、单月掘进248环（446.4米），两线盾构掘进创新高度，标志着重庆轨道交通15号线二期工程该区间取得阶段性重大进展，为下一步该区间全面贯通打下坚实基础。
重庆轨道交通15号线（曾家—江北机场T3航站楼—两江影视城）项目全长71.5公里，最高运行时速达140公里，为“大直径、高时速”城轨快线，是推进国家战略成渝地区双城经济圈建设、加快重庆“一小时经济圈”发展的重要组成部分。由西向东联络沙坪坝区、两江新区和渝北区等中心城区，串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖综保区、大学城、科学城、两江协同创新区等重点区域。
曾家站至大学城中路站区间左线总长2683.286米，左线总长2663，739米。地质情况差异较大，地层变化复杂，主要穿越砂岩，砂质泥岩地层，隧道顶部和两侧建筑物较为密集，沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建（构）筑物，施工风险点多。自两线盾构机始发以来，项目超前谋划，科学组织，稳步推进工程建设，项目始终坚持高标准、高效率推进各项工作，采取召开技术预演与分析总结会，优化盾体掘进姿态，严格把控管片粘贴和拼装质量等多项举措。
目前，成型隧道外观良好，已拼装完成的管片质量可控，没有渗漏情况，管片姿态和错台均无超限，各项指标均满足设计和规范要求。
重庆轨道交通15号线二期工程建成通车后，将承担科学城、大学城等区域与中部槽谷跨组团间的快速联通功能，在满足跨组团长距离出行需求，实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换的同时，进一步加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，优化重庆城市功能布局，促进主城都市区一体化高质量发展。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力，不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞，也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来，福州公交集团围着这些“小事”下功夫：新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站，还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感，正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站，要先骑一段电动车再转车。今年她发现，家门口多了一条地铁接驳专线，出门走几十米就能上车，几站路就接上地铁。 这，并这不是个例。2026年1月至10月，福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求，累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路，方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...
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