近日,随着又一环管片拼装的完成,曾家站-大学城中路站区间左线盾构机顺利突破1000环,掘进里程达1800米,该区间右线盾构机创掘进“新高度”,实现单日最高掘进12环(21.6米)、单月掘进248环(446.4米),两线盾构掘进创新高度,标志着重庆轨道交通15号线二期工程该区间取得阶段性重大进展,为下一步该区间全面贯通打下坚实基础。
重庆轨道交通15号线(曾家—江北机场T3航站楼—两江影视城)项目全长71.5公里,最高运行时速达140公里,为“大直径、高时速”城轨快线,是推进国家战略成渝地区双城经济圈建设、加快重庆“一小时经济圈”发展的重要组成部分。由西向东联络沙坪坝区、两江新区和渝北区等中心城区,串联科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽,覆盖综保区、大学城、科学城、两江协同创新区等重点区域。
曾家站至大学城中路站区间左线总长2683.286米,左线总长2663,739米。地质情况差异较大,地层变化复杂,主要穿越砂岩,砂质泥岩地层,隧道顶部和两侧建筑物较为密集,沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建(构)筑物,施工风险点多。自两线盾构机始发以来,项目超前谋划,科学组织,稳步推进工程建设,项目始终坚持高标准、高效率推进各项工作,采取召开技术预演与分析总结会,优化盾体掘进姿态,严格把控管片粘贴和拼装质量等多项举措。
目前,成型隧道外观良好,已拼装完成的管片质量可控,没有渗漏情况,管片姿态和错台均无超限,各项指标均满足设计和规范要求。
重庆轨道交通15号线二期工程建成通车后,将承担科学城、大学城等区域与中部槽谷跨组团间的快速联通功能,在满足跨组团长距离出行需求,实现西部槽谷居住区、T3航站楼、复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间的高效转换的同时,进一步加快重庆西部槽谷发展,完善轨道交通线网结构和层次,优化重庆城市功能布局,促进主城都市区一体化高质量发展。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...