10月17至18日,2号线东延线、3号线南延线信号系统完成既有线与延伸线的贯通升级工作,标志着2、3号线全线信号系统的全功能调试顺利完成。

为确保2、3号线延长线以最佳状态接入既有线并投入运营,合肥轨道经过科学的筹划与调度,开展了为期46天的信号系统动车调试工作,调试期间开展7*24h动车调试作业,贯通区域列车功能测试30余次,大屏系统软件预升级15次,联锁、ZC、ATS系统贯通调试30余次,预升级贯通测试9次,组织升级施工方案讨论与交底40余次,克服了夜间调试时间紧、安全风险大、调试内容繁杂等困难,完成与屏蔽门、防淹门、通信、车辆等专业的联调联试工作,成功实现全线网络的资源共享、信息互通。

下一步,合肥轨道将开展连续40天的2、3号线贯通跑图工作,对规范要求的列车运营图兑现率、列车正点率、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、站台门故障率等各项指标完成情况进行统计,确保各项指标满足规范要求,为安全载客做好充分准备,全力保障年底2、3号线延长线投入运营。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)