10月17至18日,2号线东延线、3号线南延线信号系统完成既有线与延伸线的贯通升级工作,标志着2、3号线全线信号系统的全功能调试顺利完成。

为确保2、3号线延长线以最佳状态接入既有线并投入运营,合肥轨道经过科学的筹划与调度,开展了为期46天的信号系统动车调试工作,调试期间开展7*24h动车调试作业,贯通区域列车功能测试30余次,大屏系统软件预升级15次,联锁、ZC、ATS系统贯通调试30余次,预升级贯通测试9次,组织升级施工方案讨论与交底40余次,克服了夜间调试时间紧、安全风险大、调试内容繁杂等困难,完成与屏蔽门、防淹门、通信、车辆等专业的联调联试工作,成功实现全线网络的资源共享、信息互通。

下一步,合肥轨道将开展连续40天的2、3号线贯通跑图工作,对规范要求的列车运营图兑现率、列车正点率、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、站台门故障率等各项指标完成情况进行统计,确保各项指标满足规范要求,为安全载客做好充分准备,全力保障年底2、3号线延长线投入运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...