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近日,南昌地铁官网发布了企业形象宣传片,其中曝光了地铁第三期建设规划,从方案看,由5号线、6号线、7号线、3号线东延组成。

从曝光的具体规划方案看,5号线由经开引出,途经新建、红角洲、朝阳新城、广州路,最后到达南昌东站;6号线一期由临江商务区引出,途径青山湖区、洪都新城、最后到达象湖片区;7号线一期由湾里引出,途径欣悦湖新城、红谷滩、洪大商圈、朝阳新城,最后到达象湖片区;此外,还有3号线东延。
其中5号线设计为L型,起点位于经开区,沿双港大街敷设,与1号线双港站换乘,在青岚大道交叉口转折,往南沿青岚大道、长麦路敷设,途径新建区,下穿西一环后,沿科苑路、学府大道敷设,在此设南昌大学站,继续往南沿前湖迎宾馆西侧敷设后下穿前湖,沿卧龙路敷设,与2号线卧龙山站换乘后,往东斜穿赣江,到达云锦路,与4号线观洲站换乘,沿云锦路敷设,下穿象湖,与3号线施尧路站换乘后,往东沿广州路敷设,最后到达南昌东站。
6号线一期起点位于青山湖区临江商务区,与地铁4号线民园路西站引出,沿青山湖大道敷设,与3号线火炬大街站换乘后,左拐至上海路,沿上海路敷设,与1号线谢家村站换乘,与2号线辛家庵站换乘,到达洪都新城,继续南行,在南莲路立交附近,左拐至八大山人景区,与3号线八大山人站换乘,沿八月湖路敷设,与规划7号线换乘,最后到达新洪城大市场与4号线换乘。
7号线一期起点位于湾里,设湾里站,后往东沿湾里大道敷设,下穿绕城高速,后沿工业大道敷设后,与文化中心东路交口,往南沿业大道敷设后,与文化中心东路、子实路敷设,在工业三路交叉口、长堎大道交口、兴国路交叉口设站,与青岚大道交叉口与规划5号线换乘后往南转折,在长征东路处设站后,往东下穿乌沙河,沿翠苑路敷设,与凤凰中大道交叉口设站,与2号线翠苑路站换乘,在赣江中大道交叉口西侧设站,往东下穿赣江,与4号线南昌大桥东站换乘,沿洪城路敷设,在与大市场西路交叉口转折,往南沿大市场西路敷设,在与灌婴路交叉口处设站,继续往南,沿子羽路敷设,与燕舞路交叉口设站,与云锦路交叉口设站,与云海路交叉口设站后下穿昌南大道,沿东新一路敷设,与八月湖路交叉口设站,最后与规划6号线换乘。
3号线东延起点位于京东大道,下穿艾溪湖后,沿艾溪湖二路敷设,最后到达创新二路。
有哪些变化?
从该版本规划看,主要线路编号发生了变化,整体走向与之前曝光方案,其中5号线变化最大,换乘站重回观洲站,6号线北段规划未变,南段延伸至华东建材大市场,并覆盖了象湖新城八月路湖片区,7号线终点仅到八月湖路,未深入到象湖新城内部。
该版本湾里、新建区中心区、洪大商圈、华侨城片区、象湖新城北部、洪都新城、广州路均有地铁覆盖,其中广州路洪都新城段、华侨城片区、象湖新城形成了换乘站。
注明:以上地铁规划走向,仅供参考!!!具体方案请以官方公布为准!!!
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。