近日,南昌地铁官网发布了企业形象宣传片,其中曝光了地铁第三期建设规划,从方案看,由5号线、6号线、7号线、3号线东延组成。

从曝光的具体规划方案看,5号线由经开引出,途经新建、红角洲、朝阳新城、广州路,最后到达南昌东站;6号线一期由临江商务区引出,途径青山湖区、洪都新城、最后到达象湖片区;7号线一期由湾里引出,途径欣悦湖新城、红谷滩、洪大商圈、朝阳新城,最后到达象湖片区;此外,还有3号线东延。
其中5号线设计为L型,起点位于经开区,沿双港大街敷设,与1号线双港站换乘,在青岚大道交叉口转折,往南沿青岚大道、长麦路敷设,途径新建区,下穿西一环后,沿科苑路、学府大道敷设,在此设南昌大学站,继续往南沿前湖迎宾馆西侧敷设后下穿前湖,沿卧龙路敷设,与2号线卧龙山站换乘后,往东斜穿赣江,到达云锦路,与4号线观洲站换乘,沿云锦路敷设,下穿象湖,与3号线施尧路站换乘后,往东沿广州路敷设,最后到达南昌东站。
6号线一期起点位于青山湖区临江商务区,与地铁4号线民园路西站引出,沿青山湖大道敷设,与3号线火炬大街站换乘后,左拐至上海路,沿上海路敷设,与1号线谢家村站换乘,与2号线辛家庵站换乘,到达洪都新城,继续南行,在南莲路立交附近,左拐至八大山人景区,与3号线八大山人站换乘,沿八月湖路敷设,与规划7号线换乘,最后到达新洪城大市场与4号线换乘。
7号线一期起点位于湾里,设湾里站,后往东沿湾里大道敷设,下穿绕城高速,后沿工业大道敷设后,与文化中心东路交口,往南沿业大道敷设后,与文化中心东路、子实路敷设,在工业三路交叉口、长堎大道交口、兴国路交叉口设站,与青岚大道交叉口与规划5号线换乘后往南转折,在长征东路处设站后,往东下穿乌沙河,沿翠苑路敷设,与凤凰中大道交叉口设站,与2号线翠苑路站换乘,在赣江中大道交叉口西侧设站,往东下穿赣江,与4号线南昌大桥东站换乘,沿洪城路敷设,在与大市场西路交叉口转折,往南沿大市场西路敷设,在与灌婴路交叉口处设站,继续往南,沿子羽路敷设,与燕舞路交叉口设站,与云锦路交叉口设站,与云海路交叉口设站后下穿昌南大道,沿东新一路敷设,与八月湖路交叉口设站,最后与规划6号线换乘。
3号线东延起点位于京东大道,下穿艾溪湖后,沿艾溪湖二路敷设,最后到达创新二路。
有哪些变化?
从该版本规划看,主要线路编号发生了变化,整体走向与之前曝光方案,其中5号线变化最大,换乘站重回观洲站,6号线北段规划未变,南段延伸至华东建材大市场,并覆盖了象湖新城八月路湖片区,7号线终点仅到八月湖路,未深入到象湖新城内部。
该版本湾里、新建区中心区、洪大商圈、华侨城片区、象湖新城北部、洪都新城、广州路均有地铁覆盖,其中广州路洪都新城段、华侨城片区、象湖新城形成了换乘站。
注明:以上地铁规划走向,仅供参考!!!具体方案请以官方公布为准!!!
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)