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山东省青岛城阳工业园区是全国首批国家先进制造业集群,是中国集高铁地铁整车生产、轨道交通关键核心系统研发制造、国家基础应用技术协同创新平台于一体的产业集聚区,集聚了青岛市90%的轨道交通装备制造资源。第一列“和谐号”、第一列“复兴号”、第一列时速600公里高速磁浮在这里下线。全国60%高铁动车、25%地铁车辆在这里生产。
青岛城阳工业园区注重发挥科技改革创新对制造业发展的重要引擎作用,完善创新服务体系,优化创新资源配置,以科技创新助推轨道交通产业高质量发展。园区紧抓“一带一路”建设和高铁走出去的黄金机遇,深入实施国际化经营,大力开拓海外市场,引领高端轨道交通装备加速“出海”,产品登陆美国、埃及等全球28个国家和地区,中国高端制造的知名度和影响力不断增强。
搭建系列科创平台。园区着眼于研发资源优化整合、创新主体“同台共舞”,以国家科创平台为核心、省级以上科创平台及研究院为主体、“产业园区+孵化器”为支撑,构建多层次科研合作网络,增强自主创新能力,打造轨道交通区域聚集发展的创新高地。培育引进新材料技术研究院等国家创新平台13家、省级创新研发平台15家。率先成立全省轨道交通装备产业协会,纳入上下游企业100余家,促进资本、技术等要素互动交融,将行业企业“单打独斗”变为优势互补、集群发展。时速350公里复兴号智能动车组、悬挂式单轨列车、碳纤维地铁车辆以及ISO铁路车辆系统部件国际标准在青岛城阳工业园区亮相。2022年8月,全套采用中国标准的雅万高铁从青岛城阳工业园区走向世界。今年10月2日,雅万高铁在印尼正式启用,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链落地海外。
成立联合研发团队。围绕高速磁浮技术攻关,推动中车四方股份联合清华大学、浙江大学等25所高校,中国科学院等11家科研院所以及41家核心配套企业,组建跨行业、跨专业、跨单位的联合研发团队,集聚100多名领军人才以及博士研究生等,构建起高速磁浮技术产学研用协同创新平台。成功攻克600公里高速磁浮交通系统关键核心技术,系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题。下线具有完全自主知识产权的世界领先、时速600公里高速磁浮工程化列车,助力我国高速磁浮交通领域突破发展。
开展关键技术攻关。青岛城阳工业园区充分发挥国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心的核心技术研发牵头作用,布局建设总投资约150亿元的高端实验平台、产业化研究院等15个大项目。目前,高速磁浮实验中心等3大平台已投入使用,聚力开展轨道交通装备产业前沿引领技术、关键共性技术研发与应用。国家相关单位批准的先进结构材料铁路行业工程研究中心,在青岛城阳工业园区正式揭牌,将围绕轨道交通碳纤维复合材料、轻质合金、功能材料等方向开展研究。近年来,成功突破ADI辐条车轮、网络安全防护技术及系统、异种材料焊接等80多项关键技术,在实现国家高水平科技自立自强中展现出应有担当。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。