近日，记者从济南轨道交通建设一线了解到，新建至济阳区（起步区）有轨电车项目（以下简称“济阳有轨电车”）迎来重大建设进展节点，首段无砟轨道在银河路站至购物广场站（均为工程名）左线铺设完成，标志着该项目建设驶入快车道。
济阳有轨电车线路全长36.10公里，需铺设轨道71.32公里。其中，有砟轨道4.77公里，无砟轨道66.55公里。全线铺轨分5段进行，采用“道床全断面浇筑法”，两侧水沟与道床一次浇筑成型，有效提升了施工进度。
目前，济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完成85%，墩身及上部结构施工逐步全面展开；9座地下车站主体结构已完成，地下区间施工完成90%。
济阳有轨电车线路起自济南东站，沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行，止于济阳北站，途经历城区、起步区和济阳区，是济南市支撑“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施。项目建成后，将进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质，带动沿线加快城市更新。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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