近日,记者从济南轨道交通建设一线了解到,新建至济阳区(起步区)有轨电车项目(以下简称“济阳有轨电车”)迎来重大建设进展节点,首段无砟轨道在银河路站至购物广场站(均为工程名)左线铺设完成,标志着该项目建设驶入快车道。

济阳有轨电车线路全长36.10公里,需铺设轨道71.32公里。其中,有砟轨道4.77公里,无砟轨道66.55公里。全线铺轨分5段进行,采用“道床全断面浇筑法”,两侧水沟与道床一次浇筑成型,有效提升了施工进度。
目前,济阳有轨电车高架段桥梁桩基已完成85%,墩身及上部结构施工逐步全面展开;9座地下车站主体结构已完成,地下区间施工完成90%。
济阳有轨电车线路起自济南东站,沿凤凰路、黄河大道、G220、光明街、正安路走行,止于济阳北站,途经历城区、起步区和济阳区,是济南市支撑“北起”和“携河发展”的重要交通基础设施。项目建成后,将进一步提升黄河北岸新城区公共交通品质,带动沿线加快城市更新。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)