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12月20日上海市域铁路标准化联盟成立大会,暨第一届第一次全体成员大会在中铁上海院召开.
会议由市域铁路标准化联盟秘书处主办、集团公司承办,来自政府管理部门、行业协会、高等院校、行业骨干企业、市域铁路领域专家学者等近100名代表参加会议。

李俊豪、刘建红在大会致辞,指出长三角地区已进入区域一体化协调发展的关键时期,都市圈经济是新型城镇化高质量发展的重要载体,而市域铁路是推进都市圈建设的重要抓手。在市域铁路发展阶段中,标准化建设是非常重要且具有挑战性的,需要链接全市乃至全国市域铁路领域相关力量,汇聚优质标准化和产业资源,形成标准化工作的推进合力。
会议发布了《上海市推进市域铁路标准化建设实施方案(2023-2026年)》,将聚焦上海特点和发展,构建高质量标准体系;聚焦创新协同和保障,实现标准融合衔接;聚焦创新引领和支撑,加强重要亟需标准编制;聚焦关键重点和难点,开展前期研究攻关;聚焦长三角区域一体化,实现标准互联互通。到2026年,基本形成支撑上海市域铁路建设运营发展的标准体系,形成较为完善的标准体系框架。到2030年,形成充分体现上海特色、创新引领、框架完善的上海市域铁路标准体系;标准化工作机制更加完善,标准供给更加充分,标准体系更加健全,为上海交通强国建设和引领现代化都市圈发展提供技术支撑。此方案由上海市交通委、市市场监管局、市住建委联合印发。

联盟代表程若厅、胡光祥、徐敢锋分别发言表示,将积极贯彻国家战略、支撑城市重点区域发展、优化市域空间格局、促进上海市域铁路的建设发展,下一步,联盟将依托自身技术优势,充分发挥在推进治理体系和治理能力现代化中的基础性、引领性作用,形成合力,推进市域铁路标准化工作高质量发展。
最后,市交通委、市市场监管局、市住建委表示,要不断完善工作推进机制,加强标准体系研究,确保上海市域铁路标准编制质量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。