
为了满足更高质量的地铁出行需求,维保供电分公司创新应用新技术、新工艺,确保接触网大修改造“无感施工”,切实保障上海地铁安全供电。
供电分公司试点开展轨道车提前跟随末班车库发,提前协调停电操作、施工放点、消点等工作,增加了近30分钟施工时间,攻克改造难点。
通过创新编制《刚性接触网大修改造项目现场监管作业指导书》《接触网大修线路制理论题库》,填补了接触网大修改造现场规范监管的制度空白,保证了施工人员在作业前,提前掌握特殊区段、特殊部件更换的关键风险点。
供电分公司在此轮接触网大修改造中,积极运用新技术,应用新工艺,为根治接触网特殊区段关键结构部件“防松脱”问题,通过使用楔块防松原理结构的金属自锁螺母、限位防松锁片、硅橡胶材质绝缘子等特殊配件,切实提高了设备零部件安装的可靠性、稳定性,提升了接触网整体结构的安全性。
为解决刚性接触网化学锚栓脱落、1号线北延伸低净空作业难题,供电分公司总结出了一套应急处置措施和工艺工法;创新应用“预抬高”技术,在接触线更换时,同步将腕臂整体抬升,确保了接触网整体状态可靠。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)