1月16日上午,长三角生态绿色一体化发展示范区新闻发布会举行,介绍《长三角生态绿色一体化发展示范区重大建设项目三年行动计划(2024-2026年)》(以下简称《三年行动计划》)有关情况,并回答记者提问。
制订方案,引领新一轮创新发展
有媒体提问,下一步,长三角一体化示范区在科创协同创新领域有哪些新的规划和做法?
上海市政府副秘书长、上海市发展改革委主任、长三角一体化示范区执委会主任顾军回答,具体来说,要做好三方面工作:
一是着手制订示范区打造成为“创新场”和孵化器实施方案,引领和指导示范区新一轮的创新发展,加大对示范区重点区域、重点领域、重要载体的布局,研究出台相应的支持政策,建设更具活力的创新生态,努力为长三角一体化发展夯实科创与产业支撑,为全国高质量发展贡献经验和力量。
二是聚焦示范区跨省域高新区建设,制订示范区跨省域高新区发展规划,建立跨省域协同运营机制,打造跨域科技创新和产业创新的共同体。强化协同创新、开放创新,促进示范区多板块联动、多主体协同、多目标耦合,跨区域、跨部门整合科创及产业力量与优势资源,加速创新要素跨域流动,推动优势资源高效集聚。
三是进一步发挥示范区开发者联盟等功能性平台和市场专业力量积极性,加强重点领域、重点项目对接,提供更多创新应用场景,大力培育创新业态;加强招商联动,加快优质企业、优质项目导入,积极布局数字经济、绿色低碳等重点产业方向,加速示范区从形态开发向功能开发跃升。
下一步,示范区将着力优化提升一体化创新空间布局,发挥一体化制度创新示范引领优势,构建跨域孵化和一体转化网络,促进绿色发展与科技创新和谐共生,建立产业创新和科技创新融合发展体系,形成共建、共创、共享的跨域科创发展新模式,努力为长三角区域创新共同体、产业发展共同体、区域发展共同体提供示范区实践样本,致力成为长三角世界级创新产业集群中的关键环节和重要增长极。
华为研发中心今年年中运营,将导入近3万名研发人员
上海市青浦区区长杨小菁也表示,西岑科创中心是示范区“一厅三片”中上海区域的重要一片,整体分为东西两片。东片就是大家非常关注的华为研发中心,2020年9月开工,历时三年多时间,即将于今年年中实现从建设到运营的“闪亮登场”。目前,8个组团土建已全面完成,总建筑面积约206万平方米,将直接导入近3万名研发人员,在这里进行华为终端芯片、无线网络和物联网等领域的创新研发。
紧邻着的西片是青浦会同上海市属国企长三角投资公司,高标准建设的西岑科创园区,目前以17号线TOD开发为主导的西岑“城中村”征收已基本完成,先导组团350亩已出让,未来这里将建成214万平方米数智赋能的世界级“水乡智岛”。东西两片面积上看都是2400亩,这两个2400亩加在一起同频共振,将联动打造长三角产业科创的“璀璨明珠”。
青浦坚持以制度创新牵引重大项目建设,上一轮示范区三年行动总投资1800多亿元的51个项目已顺利实施,有力推动了空间开发和功能重塑。新三年,将锚定总投资约2000亿元的56个项目,以重大项目建设为撬动,全力推进中国式现代化的示范区实践。总的来看,体现在三个“聚力”:
一是聚力打造高效通达的“交通网”。连通虹桥的17号线西岑站今年即将试运营,从水乡客厅一体直达虹桥枢纽的示范区线全线开工,G50也将扩为8车道并增设下匝口,沪苏湖高铁年内通车、练塘站将全面启用,同时G15、G318和轨交2号、13号线“多箭齐发”,从通勤速度看,青浦30分钟可达人民广场,基本形成与中心城区快速联通、与周边区域紧密畅通的交通大格局。
二是聚力打造产研共进的“创新场”。青浦有一条产业发展的长三角数字干线,沿着这条干线从东向西,美的全球创新园已结构封顶、将深化布局机器人与自动化等创新研发,网易国际文创园今年建成,将打造集电子竞技、网游孵化于一体的文创新空间,市西软件园正铆定人工智能、工业软件等核心赛道扩区升级。
三是聚力打造生态宜居的“未来城”。聚焦虹桥主城片区和青浦新城,加快高能级公共服务设施建设和导入,目前红房子医院已运营并覆盖示范区服务长三角、苏浙皖门诊量超1/4,中山医院新城院区已开工、将建设国家医学中心,复旦国际融合创新中心已完成收储、将建设4大新工科学院,上一轮建成的元荡、蓝色珠链等生态治理工程目前已成为“网红打卡地”,新三年将持续推进淀山湖岸线贯通、太浦河清水绿廊、新城绿环等建设,以生态“含绿量”提升发展“含金量”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)