捷运公司(MRT Corp)总执行长拿督莫哈末扎里夫表示,捷运第三路线(MRT3)项目的征地程序预计在两年内完成。
他在敦依斯迈医生花园-德勤捷运站(TTDI-Deloitte)主持推介礼后向媒体指出,捷运公司目前正专注于征地事宜,主要涉及高达1000多块地段,其中大部分是私人地。

政府决定招标程序
至于MRT3的招标程序,扎里夫说,这取决于政府的决定。
MRT3也称为环线,是巴生谷铁路网络最后一部分,连接多个城区的各大规模快捷交通和轻快铁(LRT),从而形成一个综合的交通网络。
据捷运公司说明,MRT3的线路将沿着吉隆坡市的周边延伸,通过10个换乘站与现有的捷运、轻快铁、电动火车(KTM Komuter)和吉隆坡单轨列车线相连接。
今天推介礼出席包括有捷运公司土地管理总监马斯旺、德勤大马总执行长余永平,以及德勤东南亚总裁袁有仁。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)