捷运公司(MRT Corp)总执行长拿督莫哈末扎里夫表示,捷运第三路线(MRT3)项目的征地程序预计在两年内完成。
他在敦依斯迈医生花园-德勤捷运站(TTDI-Deloitte)主持推介礼后向媒体指出,捷运公司目前正专注于征地事宜,主要涉及高达1000多块地段,其中大部分是私人地。

政府决定招标程序
至于MRT3的招标程序,扎里夫说,这取决于政府的决定。
MRT3也称为环线,是巴生谷铁路网络最后一部分,连接多个城区的各大规模快捷交通和轻快铁(LRT),从而形成一个综合的交通网络。
据捷运公司说明,MRT3的线路将沿着吉隆坡市的周边延伸,通过10个换乘站与现有的捷运、轻快铁、电动火车(KTM Komuter)和吉隆坡单轨列车线相连接。
今天推介礼出席包括有捷运公司土地管理总监马斯旺、德勤大马总执行长余永平,以及德勤东南亚总裁袁有仁。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...