捷运公司(MRT Corp)总执行长拿督莫哈末扎里夫表示,捷运第三路线(MRT3)项目的征地程序预计在两年内完成。
他在敦依斯迈医生花园-德勤捷运站(TTDI-Deloitte)主持推介礼后向媒体指出,捷运公司目前正专注于征地事宜,主要涉及高达1000多块地段,其中大部分是私人地。

政府决定招标程序
至于MRT3的招标程序,扎里夫说,这取决于政府的决定。
MRT3也称为环线,是巴生谷铁路网络最后一部分,连接多个城区的各大规模快捷交通和轻快铁(LRT),从而形成一个综合的交通网络。
据捷运公司说明,MRT3的线路将沿着吉隆坡市的周边延伸,通过10个换乘站与现有的捷运、轻快铁、电动火车(KTM Komuter)和吉隆坡单轨列车线相连接。
今天推介礼出席包括有捷运公司土地管理总监马斯旺、德勤大马总执行长余永平,以及德勤东南亚总裁袁有仁。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...