国下一代氢有轨电车项目已经启动,旨在开发一种燃料电池动力车辆,使服务能够扩展到新的区域和无需电气化即可创建的有轨电车路线。
HyTraGen 研究项目由霍曼车辆工程公司领导。合作伙伴包括将制造原型有轨电车的 Heiterblick、Flexiva Automation & Robotik 和开姆尼茨工业大学,后者将开发加油策略、模拟操作和测试燃料电池系统的模型。该原型机将于 2026 年底由格尔利茨运营商 GVB 进行测试。

这个 800 万欧元的项目由联邦政府国家氢能和燃料电池技术创新计划第二阶段资助。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。