近年来,我国轨道交通产业凭借着理念、标准、技术和产品等方面的综合实力优势,成功走向海外,成为“中国制造”的一张亮丽名片,展示了“中国装备”“中国方案”“中国标准”“中国速度”。
“然而,随着新一轮科技革命和产业变革迅猛发展,我国轨道交通产业‘走出去’开始面临诸多困难和挑战。”3月10日,全国人大代表、株洲天桥起重机股份有限公司新品事业部部长田际群在接受记者采访时说。
田际群介绍,一方面,检测试验认证体系无法适应产业更新迭代及产品“走出去”的需要,目前,400km/h高铁、250km/h货运动车组、600km/h高速磁浮、3万吨重载列车等新车型和新装备缺少检测试验认证场地;另一方面,国际轨道交通行业普遍使用欧美标准规则,我国话语权有待提升。
“建议加快轨道交通检测试验认证体系建设,支持株洲建设国家轨道交通综合试验基地。”田际群建议,国家发改委、交通运输部、国家市场监管总局、国家铁路局、国铁集团加快完善轨道交通行业标准与验证体系,组织轨道交通装备制造商、检验检测认证机构开展国际交流和合作,支持国家先进轨道交通综合试验基地等重大项目建设,并充分考虑株洲的基础和优势,支持项目落户株洲,助推轨道交通产业“走出去”。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)