>轨道交通>正文
近年来,我国轨道交通产业凭借着理念、标准、技术和产品等方面的综合实力优势,成功走向海外,成为“中国制造”的一张亮丽名片,展示了“中国装备”“中国方案”“中国标准”“中国速度”。
“然而,随着新一轮科技革命和产业变革迅猛发展,我国轨道交通产业‘走出去’开始面临诸多困难和挑战。”3月10日,全国人大代表、株洲天桥起重机股份有限公司新品事业部部长田际群在接受记者采访时说。
田际群介绍,一方面,检测试验认证体系无法适应产业更新迭代及产品“走出去”的需要,目前,400km/h高铁、250km/h货运动车组、600km/h高速磁浮、3万吨重载列车等新车型和新装备缺少检测试验认证场地;另一方面,国际轨道交通行业普遍使用欧美标准规则,我国话语权有待提升。
“建议加快轨道交通检测试验认证体系建设,支持株洲建设国家轨道交通综合试验基地。”田际群建议,国家发改委、交通运输部、国家市场监管总局、国家铁路局、国铁集团加快完善轨道交通行业标准与验证体系,组织轨道交通装备制造商、检验检测认证机构开展国际交流和合作,支持国家先进轨道交通综合试验基地等重大项目建设,并充分考虑株洲的基础和优势,支持项目落户株洲,助推轨道交通产业“走出去”。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。