近日,由上海申铁负责投资建设,中铁十五局承建的上海嘉闵线7标项目丰茂路站迎来建设新进展。随着挖掘机在场内摆臂挥舞进行开挖作业,标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。




“作为未来的轨道交通枢纽,丰茂路站将同时预留嘉闵线主线往嘉戬公路站以及规划中的宝嘉线等8个盾构隧道接口,为未来轨道交通的进一步发展做好准备。”建设方上海申铁投资有限公司项管五部嘉闵线7标现场负责人赵裴表示。
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嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,其中嘉定区域7座,列车最高运行时速160公里。作为上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,建成后的嘉闵线将串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽,实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎,以及“轨道上的长三角”中的重要组成部分。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...