近日,由上海申铁负责投资建设,中铁十五局承建的上海嘉闵线7标项目丰茂路站迎来建设新进展。随着挖掘机在场内摆臂挥舞进行开挖作业,标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站正式进入基坑开挖阶段。




“作为未来的轨道交通枢纽,丰茂路站将同时预留嘉闵线主线往嘉戬公路站以及规划中的宝嘉线等8个盾构隧道接口,为未来轨道交通的进一步发展做好准备。”建设方上海申铁投资有限公司项管五部嘉闵线7标现场负责人赵裴表示。
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嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,其中嘉定区域7座,列车最高运行时速160公里。作为上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,建成后的嘉闵线将串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽,实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎,以及“轨道上的长三角”中的重要组成部分。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)