随着全自动无人驾驶系统在西安地铁16号线的落地运用,西咸新区入区企业卡斯柯信号(西安)有限公司持续加强全自动无人驾驶和基于云平台、大数据、5G、北斗等下一代信号系统的关键技术研发,助力西安轨道交通产业高质量发展。
在卡斯柯信号西安有限公司的项目研发中心,多个科研项目已经有了具象的产品展示。超视距智能感知及预警技术主要用于探测列车前方侵入限界的障碍物,精准实时监测列车前方500米内的环境风险,进一步提升无人驾驶列车运行安全。
卡斯柯信号(西安)有限公司中级工程师 杨乾来:超视距智能感知及预警系统主要是以激光雷达slam和点云处理为基础,融合视频分析数据,探测轨道前方的障碍物。这个系统不仅可减轻有人驾驶列车的司机劳动强度,而且对无人驾驶系统辅助安全也有重要意义。
2021年3月,卡斯柯西安公司成为首批签约秦创原创新驱动平台企业。在秦创原的赋能下,卡斯柯设立了铁路智能列控实验室、智慧物流应用技术联合实验室等仿真模拟实验室。同时,积极推进与高校在产学研方面的合作,共同推动轨道交通产业高质量发展。
卡斯柯信号(西安)有限公司执行董事兼总经理黄毅:卡斯柯与西安交大组成“科学家+工程师”团队,共同“揭榜挂帅”了陕西轨道交通的四大科研创新项目,包括四网融合的调度系统,数字货运一体化,数字化安全管控终端以及障碍物识别等项目。这些项目将有效解决轨道交通的卡脖子问题。目前这四大科研创新项目正在有序推进,其中障碍物识别项目将在今年5月份在地铁15号线现场测试。
信号系统是实现列车全自动运行的“大脑”。2023年6月西北首条全自动无人驾驶列车西安地铁16号线正式运行,第一次给西安市民带来了新鲜的视觉冲击感。而卡斯柯为地铁16号线提供了稳定的信号系统解决方案。下一步,卡斯柯将继续加强人工智能、大数据、云平台、先进计算、下一代通信等领域与轨道交通行业融合交叉研究,推动轨道交通,高铁,城际,市域铁路的网络化运营和互联互通。
卡斯柯信号(西安)有限公司执行董事兼总经理黄毅:未来,卡斯科将持续以秦创原创新驱动平台为抓手,进一步推动产学研创新联合体的建设,加快科研产品的成果转化和首台套成果的应用落地。围绕国家提出的新质生产力,以智能化,数字化,绿色化叠加人工智能的智能运维和智能运控为基础,积极推动西咸一体化和轨道交通的互联互通,持续推动全省轨道交通产业链的建设和全省轨道交通产业链的高质量发展。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...