据 SCI Verkehr 称,至少到 2035 年,全球地铁车辆市场每年将以 3.1% 的速度增长。德国管理咨询公司的一份新报告称,售后将占2%左右,其余来自新项目。
预计增长的主要原因来自亚洲,其中15% 的新项目位于印度。开发新地铁网络和扩建现有地铁网络的主要驱动力是城市地区的人口增长以及当地对地铁项目预算拨款的增加。

SCI表示,欧洲和北美更加成熟的地铁市场将以车队更新为特点,而波兰、罗马尼亚以及 土耳其等东欧国家也在建设新的网络。米兰、巴黎等西欧主要网络正在推广和实施无人驾驶运营。
SCI 预测,世界其他地区的增长可能更为温和。在中东,巴林、科威特和阿曼正在开发新 的地铁系统,而沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国(阿联酋)正在扩大其网络,但由于人口增长缓慢,速度有限。在非洲,尽管需求很高,但扩张在很大程度上受到财政限制的限制。开罗是一个例外,这里有大规模的投资。过去,独联体市场,尤其是俄罗斯和乌克兰,是全球市场的主要参与者,但战争的爆发导致短期前景不明朗。然而,在敌对行动停止后,SCI 预测乌克兰将进行重建,资金可能来自欧洲。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...