近日,在成渝中线高铁四川段中铁十一局安岳制板厂内,随著最后一方混凝土注入模具,成渝中线高铁首件无砟轨道板成功预制,这标志著全线无砟轨道板预制进入实质性生产阶段。
安岳制板厂佔地144亩,承担了成渝中线高铁四川段站前6标至9标35976块CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板的预制任务。记者在安岳制板厂看到,这是个按照智慧制板厂标准打造的工厂。远程操控拌合、机器自动加料、设备自动预制、蒸汽大棚自动覆盖预制板……施工全程实现了高度的自动化、智能化、信息化。“相对于传统轨道板,我们的生产工艺可节省人力约30%,生产效率提高20%。”安岳制板厂负责人温臣山介绍。
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈标志性工程,是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分。项目正线全长292公裡,全线设8座车站,其中新建车站6座,全线建成通车后,成都、重庆的时空距离将进一步缩短至1小时以内,沿线资阳、大足、铜梁、璧山等地往来也将更为便捷。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)