近日,江苏省交通运输厅、省财政厅、省发展和改革委员会联合印发了《2025年江苏省新能源城市公交车及动力电池更新补贴申领指南》。
指南明确补贴范围是:利用超长期特别国债资金,对符合条件的城市公交企业(以下简称申请人),车龄满8年及以上,即2017年12月31日(含当日)前注册登记的城市公交车辆更新,以及2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车辆动力电池更换,给予定额补贴。
根据指南,此次补贴标准为:对更新新能源公交车的,每辆车补贴12万元;对更换新能源城市公交车动力电池的,每辆车补贴4.2万元(不高于新购动力电池价格的50%)。车辆报废时间(以《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》时间为准)、新购车辆时间(以《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》时间为准)以及动力电池更换时间(以更换动力电池验收证明时间为准)在2025年1月1日(含)至2025年12月31日(含)期间。
与2024版政策对比,此次的指南加大了更新车辆补贴力度,进一步提高新能源公交车更新补贴标准,由更新新能源公交车每辆补贴8万元提高至每辆补贴12万元;扩大了动力电池更换补贴范围,由去年要求的车龄满8年及以上放宽为超出质保期或不满足安全运营条件的新能源城市公交车辆动力电池更换均给予定额补贴,并完善了相关审核证明材料要求。同时,指南明确了跨年度衔接政策,2024年7月1日至2024年12月31日期间,对于更新新能源城市公交车,仅部分取得《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》,并于2025年6月30日前全部取得上述证明材料的,经申请并审核通过后纳入2025年政策支持范围;对于更换动力电池,已签订更换合同但未完成更换和验收的,经申请并审核通过后纳入2025年政策支持范围。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。