
云阳县南溪至黄石快速通道建设工程
12月1日,云阳县南溪至黄石快速通道建设工程(云阳县G348改线工程南溪——黄石K9+120-K15+610.804段)五标段杨柳隧道顺利实现双线贯通。
杨柳隧道位于云阳县黄石镇杨柳村,为双向行驶的双洞四车道高速公路隧道。隧道左右洞长度分别为317米和304米,净宽5米,净高12.75米,纵面分别采用-2.887%、-2.7%的单下坡,进出洞口采用端墙式洞门。
隧道开挖期间,施工方结合地勘资料,加强洞口边仰坡稳定性分析,采取针对性的防护措施,确保边仰坡稳定;贯彻“早进洞、晚出洞”设计理念,降低边仰坡高度,并与周边环境相协调;深化、细化隧道的监控量测,严格按相关规范要求编制施工方案,采取有针对性的技术措施,确保工程安全平稳推进。
11月18日,杨柳隧道顺利完成右线贯通,为隧道左线贯通打下坚实基础。经过十天奋战,杨柳隧道顺利实现双线贯通,为后续施工打下了良好基础。
据了解,云阳县G348改线工程南溪至黄石杨柳段,长15.6公里,路基宽19米,设计时速80公里每小时,杨柳至黄石段,是城市主干道,长4.4公里,路基宽28米,设计速度60公里每小时。
据介绍,南溪至县城快速通道于2017年7月开工建设,全长24.8公里,是实现“一小时云阳”的骨干支撑项目。总投资27.9亿元,是云阳交通建设史上县级投资最大、公路隧道最长、地质结构最复杂、施工难度最大的首条快速通道。预计于2023年8月前建成通车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)