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中慧新城公交场站、东河机场公交场站建成即将投入使用
“公交新场站的建成,能满足我们公交车的停靠、掉头、驾驶员休息等需要,我们的公交车终于有‘家’了。”近期,中慧新城公交场站和东河机场公交场站即将投入使用,得知这个好消息的公交驾驶员张师傅兴奋地说道。
公共交通事关群众安全便捷出行,是市委市政府最为重视的民生实事之一,也是老百姓最为关注的热点。然而,包头公交运输集团长期以来存在着公交场站严重不足的问题,许多线路公交车辆无处停放,只能在马路边停靠、掉头,给正常的公交运营带来严重的安全隐患,公交线网的科学优化调整更是无法实现,已成为严重制约公交发展的“瓶颈”。
目前,因为没有专门的公交车停靠场站,在中慧新城,30路、33路、69路公交车到达终点站后,经常面临无法调头、无处停车的问题,只能停在路边。“公交车车体长,盲区大,我们通常要在路口掉头之后将车辆停放在道路两侧,有时候驾驶员要转很多圈才能找到车位,不仅不方便,也给道路安全造成了隐患”,张师傅说道。
2023年,在市委市政府的大力支持下,包头市中慧房地产开发有限公司无偿为包头公交运输集团投资建设2000多平方米场地作为公交停车场站使用,39.5平方米站房作为驾驶员休息室;包头市东河机场无偿为公交运输集团提供公交停车场站2000多平方米,站房30平方米,并为驾驶员建造了便捷式卫生间。两座场站建成启用后,将解决过去30路、33路、69路公交车的站休停放问题,消除公交车占道停车存在的道路交通安全隐患,对保障公交安全运营、方便群众出行、提升包头形象等方面具有重要作用。
与此同时,新场站的投入使用将为公交驾驶员提供舒适、温馨的站休环境,让沿线公交车驾驶员有了休息的地方,也解决驾驶员“如厕难”的问题。68路驾驶员董师傅说,“新场站投入使用后,将解决我们存在的实际困难,我们也能把更多的精力放在为乘客服务上。”
下一步,包头市公交运输集团将坚持以城市公共交通可持续发展为中心,结合新区开发、旧城改造和大型商业区、工业区、住宅区、大型公共设施等工程项目,实行“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环、开通特色线路”的线网结构优化,为包头市改善广大群众出行条件、加快城市建设步伐、创建文明城市注入新的活力。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...