暖心!菜农有了“专属公交”。在六安市金安区城北镇三十铺村及周边村庄,菜农有了“专属公交”,乘上公交车直通市区菜市场,将新鲜蔬菜送达市民餐桌,赢得广大菜农的一致叫好。
每天凌晨,家住三十铺村的菜农鲍远美等人都会带着新鲜的蔬菜瓜果,乘坐六安公交201路到市区售卖。“没有通公交之前都是骑车或转车到城区菜市场,非常不方便。自从201路延伸到这里以后,坐菜农专线公交可以直达菜市场,票价才1元,蔬菜瓜果新鲜买的人多,每天能赚一百多元。”鲍远美高兴地对笔者说。201路每天清晨从6时开始的几个班次,是菜农的“专属公交”,只按人头收车票,不额外收货票。据统计,每天乘坐201路专属公交车的菜农近百人。

据了解,城北镇三十铺周边多个村广大菜农一直存在着进城卖菜乘车难的问题,为解决广大群众的实际需求,六安公交自2022年元月1日起将201路从二十铺延伸至三十铺村,同步开通菜农专线。票价低廉的公交车穿行于城市和远郊之间,为菜农的出行提供了极大的方便。同时,根据菜农到达城区菜市场的时间,调整早发班时间,方便菜农“抬脚”上公交、直达菜市场,不仅让菜农降低出行成本、助力增收,又满足了城区市民采购新鲜蔬菜的需求,丰富市民餐桌。
六安公交营运部门负责人介绍,201路公交车每天比其他公交线路提前10多分钟发班,错开了早高峰,票价和平时一样,有货物专区,避免了菜篮占用空间大、堵塞车厢通道等问题。

为确保菜农安全顺畅出行,六安公交安排志愿者在公交站点开展志愿服务,用心用情用力做好服务保障。令人称道的是,助农公交线的全体驾驶员积极为广大菜农提供贴心周到的出行服务,做到等一等、带一带、帮一帮,服务热情,耐心细致,不厌其烦,菜农们个个竖起大拇指。
另据了解,六安公交目前还有202路、36路、18路等多条便民惠民菜农公交线路。菜农公交的运营,打通了村民出行“最后一公里”。
六安公交厚植为民情怀,办好民生实事,想群众之所想,急群众之所急,解群众之所难,办群众之所需,助力农产品出村进城,切实把我为群众办实事、办好事写在城郊公交线路上,让助农公交为乡村振兴、农民增收创收发挥出应有的作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...