4月6日,杭州机场高铁召开银团贷款签约仪式。国开行浙江省分行行长杨志明、副行长王建生,杭州交投集团董事长章舜年、总经理郦仲华出席活动,国家开发银行、工商银行、农业银行、中国银行、交通银行、杭州交投集团、机场高铁公司相关人员参加。

活动现场,机场高铁公司与国家开发银行、工商银行、农业银行、中国银行、交通银行隆重举行银团贷款签约仪式。

签约仪式上,杨志明行长与章舜年董事长分别致辞。

杨志明行长对项目银团贷款签约表示热烈祝贺。他表示,一直以来,国开行以“增强国力、改善民生”为办行宗旨,坚持“保本微利”的差异化政策支持国家重大能源、交通、水利等基础设施建设项目。作为银团牵头行,国开行积极推动杭州机场高铁银团组建工作,未来也将切实履行牵头行及代理行职责为银团有效沟通搭建桥梁,会同各家同业银行分工合作,优势互补,确保银团贷款资金及时到位,为项目顺利施工保驾护航。
章舜年董事长向国开行及工商银行、农业银行、中国银行、交通银行的担当作为及大力支持表示衷心感谢。他表示,杭州交投集团自2003年成立以来,忠实践行“八八战略”,主动担当大项目建设,相继承担了湖杭铁路、西站枢纽、运河二通道、千黄高速、G235国道及下沙港等项目建设。杭州机场高铁作为杭州铁路枢纽东翼通道,构建空铁联运体系,推动多网融合的重要项目,对钱塘区、杭州东部乃至长三角区域发展都发挥着重要作用。希望在未来的重大项目建设中,能与各家银行持续深化合作,杭州机场高铁也能够如期建成,向省市政府及社会各界交上一份满意的答卷。

杭州机场高铁全长85公里,总投资382.5亿元,已列入国务院推进有效投资重要项目协调机制项目。此次银团组建由国开行牵头,与工商银行、农业银行、中国银行、交通银行共同组建。银团的成功组建为杭州机场高铁形成大干快上的工作局面注入强劲的“源头活水”。
机场高铁公司将协同各家参与银行,通力协作、高效配合、快速推进,为加快推进项目建成、实现高质量发展作出更大贡献,充分发挥铁路建设在国家扩投资、稳经济中的重要作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...