当Q萌智趣的无人驾驶小巴驶上街头,你想预约乘坐吗?
近日,安凯全新研发的第三代L4级自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试。意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动!
据客车网获悉,安凯L4级自动驾驶客车基于全新一代E6纯电动客车平台开发,通过复杂的曲面设计,打造了“Q萌”又充满科技感的外形。车辆采用高度集成化的底盘结构设计,超短前后悬及低地板,实现车内空间最大化,实时更新路况信息的车载智慧大屏更是吸睛无数。

整车以城市公交为理念研发,采用了全新的内饰设计,不仅营造出宽敞、温馨、舒适的乘坐空间,乘客还可以通过沉浸式智能网联交互技术,实现更优的人车交互功能,感受“非同一般”的城市公交乘坐体验。

基于环境感知、高精地图、决策规划、车路协同等前沿技术开发的第三代安凯L4级自动驾驶车型,通过激光雷达、摄像头等感知设备进行感知融合,能够准确感知车辆运行障碍物,利用高精度定位、自主导航规划、智能调度等技术,实现多种自动驾驶功能。

测试中,只需按下一个启动键,车辆就会自动行驶,循线行驶、自主启停、自主巡航、自主避障、自主并线、路口通行、紧急制动,全部自动完成。

此外,车辆还装载有C-V2X智能车载终端(OBU)与路端和云端进行通信,实现车路云协同控制。车辆采用数字孪生、3D渲染等技术打造的AR人机交互系统,将现实世界与虚拟世界结合,能够向乘客展示车辆行驶过程中环境识别情况,提升乘客的信任感和安全感。
值得一提的是,整车还将围绕自动驾驶体验、公交站点接驳等功能进行丰富拓展,后续,市民可以通过微信小程序预约乘坐,亲身感受集车、路、云为一体的自动驾驶“黑科技”,在园区的上班族也可以享受到更加便捷、灵活的通勤。

近年来,国家出台了一系列政策鼓励自动驾驶发展,包括《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》、《“十四五”现代流通体系建设规划》、《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》、《国家车联网产业标准体系建设指南》等,在这片广袤的土地上,自动驾驶的发展土壤丰沃。

而安凯L4级自动驾驶客车的路试,对我国自动驾驶行业商业化的落地,具有重大的推动意义。事实上,作为国内新能源与自动驾驶领域的“先行者”,安凯客车早已率先在自动驾驶领域下好了“先手棋”。

早在2017年,安凯自动驾驶客车就已经在广东深圳试运行,成为世界首款在公共道路试运行的自动驾驶客车。2020年,安徽省开通首条自动驾驶汽车5G开放道路示范线时,安凯无人驾驶客车便在该线路投入常态化运行,为安徽省无人驾驶汽车商业化落地提供技术和产品支持。经过不断探索,如今安凯自动驾驶客车已在深圳、武汉、张家界、天津、合肥、澳门等城市投入运行,并出口日本。
未来,安凯客车将进一步推动自动驾驶客车在公共道路复杂行车条件下的自动驾驶场景示范应用,助力安徽省高级别自动驾驶汽车、智能网联公交车等场景发展,为我国自动驾驶商业化落地不断贡献“安凯”力量!
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...