今年以来,新疆克拉玛依加速布局氢能产业,力争氢能产业投资规模达50亿元以上,绿氢产能达2万吨以上。
克拉玛依是全国重要的石油石化基地,但也面临破解产业结构单一、实现转型发展的课题。近年来,克拉玛依坚持做大做强数字经济、新能源、文旅等多元产业,氢能成为产业布局重要一环。
根据《克拉玛依市氢能产业发展行动计划(2023—2025年)》,克拉玛依将围绕氢能产业强基、化工应用、绿电示范、交通试点、产业配套五大工程,构建“风光制氢、石化用氢、氢电供能”产业链。克拉玛依市发展改革委主任于鹏飞表示,未来全市将构建“制、储、运、加、用”的氢能产业生态。
培育氢能装备制造业是克拉玛依发展氢能产业的重中之重。克拉玛依高新区管委会副主任葛本亮介绍,克拉玛依将围绕电解槽、氢燃料电池、储氢罐、膜电极、泵阀等氢储能调峰电站核心零部件领域,吸引一批高新技术企业落户,建设丝绸之路经济带核心区氢能装备中心。
截至目前,克拉玛依已启动建设多个标志性重大产业项目,包括风光气储氢一体化项目、氢储能调峰电站新型储能示范项目等。
克拉玛依还将建设完善氢能产业中试平台,加速制氢装备、加氢站关键设备等关键技术成果转化落地。氢能产业中试平台运营企业——克拉玛依市先进能源技术创新有限公司总经理助理银星介绍,重油浆态床加氢解构全转化技术等已顺利完成中试,还有一批氢能项目将开展中试,实现产业化。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。