近日,特嗨氢能检测(保定)有限公司的氢能检测中心向社会开放,主要从事燃料电池各种模块的全生命周期检测,实施储氢部件及系统、燃料电池系统、整车的检测和氢能检测装备开发,同时开展外部人员培训、标准制定等技术服务。
2016年,该公司投资5.7亿元建设氢能检测中心,于2018年投入使用。检测中心占地面积3.3万平方米,建成主体综合测试区、供氢及液态储氢加氢区、能源供给区,拥有标准试验室12个,引进欧美各类高尖端设备240余台套,在储氢安全性、燃料电池和系统性能、整车性能等领域形成200多项检测能力,成为目前世界领先、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型研发中心。

在燃料电池实验区,聚集着外国专家和30位中国工程师。试验区建有的50多个实验站,工作人员在利用尖端诊断设备从事不同功率和电堆测试能力检测。工作人员说:“我们可以进行非常大量的单电池检测使用,比如说零伏特一直到1400伏特的电压。”实验区所有测试站台都具有远程监控和控制能力,客户和合作伙伴可以随时参与其中,对检测实时控制和调整及收集数据。
在储氢系统测试实验室,4位外国专家和24位中国工程师主要从事液压检测、高压氢循环等方面测试,以及相应的物理化学和盐雾腐蚀实验等测试。实验室负责人说:“实验室的一些破坏性检测,可以考察储氢产品的可靠性、耐久性及安全性,这属于我们核心的检测能力。我们可以为客户提供全面的试验前技术评审和试验后复盘,让测试创造更大价值。”
不仅如此,中心还能对氢燃料电池汽车运行数据进行实时监测、分析和验证,行驶里程、累计减排、节约柴油量等数据一目了然。目前通过其检测行驶路上的氢能汽车总数已超过800辆。
作为国内唯一能够涵盖氢能整体产业链发展和技术研发的项目,该公司已拥有3项国内优质测试资源,分别为国内第一套105兆帕氢循环测试系统,国内最大规模、最全面的燃料电池测试实验室,国内第一套涉氢动力总成测试系统。特嗨氢能检测(保定)有限公司已获评2023年度河北省检验检测行业典型标杆,成为国内第三家拥有此项资质的第三方检测机构。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...