韩国最大的加氢站运营商Hynet目前陷入财政危机,因为其最大股东拒绝向亏损业务投入更多资金。
Hynet运营着韩国168座加氢站中的45座。Hynet继2021年亏损47亿韩元后,在2022年亏损84亿韩元。2023年的业绩尚未公布,但据了解,这家总部位于首尔的公司目前需要注入现金以避免破产。该公司此前曾发行新股以筹集资金。

韩国天然气公司(Kogas)是这家公司的大股东,占股 28.52%,Hynet曾要求向这家合资企业投入更多资金,但Kogas拒绝了,因为Kogas自己也面临财政危机。近日Kogas发布的2023财报显示,2023年净亏损7474亿韩元(5.613亿美元),截至12月底,累计债务达474万亿韩元(356亿美元)。
考虑到这家合资企业对韩国氢经济目标的重要性,韩国政府有可能介入,协助这家公司解决财政困难。
加氢站
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。