韩国最大的加氢站运营商Hynet目前陷入财政危机,因为其最大股东拒绝向亏损业务投入更多资金。
Hynet运营着韩国168座加氢站中的45座。Hynet继2021年亏损47亿韩元后,在2022年亏损84亿韩元。2023年的业绩尚未公布,但据了解,这家总部位于首尔的公司目前需要注入现金以避免破产。该公司此前曾发行新股以筹集资金。
韩国天然气公司(Kogas)是这家公司的大股东,占股 28.52%,Hynet曾要求向这家合资企业投入更多资金,但Kogas拒绝了,因为Kogas自己也面临财政危机。近日Kogas发布的2023财报显示,2023年净亏损7474亿韩元(5.613亿美元),截至12月底,累计债务达474万亿韩元(356亿美元)。
考虑到这家合资企业对韩国氢经济目标的重要性,韩国政府有可能介入,协助这家公司解决财政困难。
加氢站
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。