韩国最大的加氢站运营商Hynet目前陷入财政危机,因为其最大股东拒绝向亏损业务投入更多资金。
Hynet运营着韩国168座加氢站中的45座。Hynet继2021年亏损47亿韩元后,在2022年亏损84亿韩元。2023年的业绩尚未公布,但据了解,这家总部位于首尔的公司目前需要注入现金以避免破产。该公司此前曾发行新股以筹集资金。

韩国天然气公司(Kogas)是这家公司的大股东,占股 28.52%,Hynet曾要求向这家合资企业投入更多资金,但Kogas拒绝了,因为Kogas自己也面临财政危机。近日Kogas发布的2023财报显示,2023年净亏损7474亿韩元(5.613亿美元),截至12月底,累计债务达474万亿韩元(356亿美元)。
考虑到这家合资企业对韩国氢经济目标的重要性,韩国政府有可能介入,协助这家公司解决财政困难。
加氢站
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...