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随着国家“碳达峰”、“碳中和”的稳步推行,低碳化、新能源概念饱受瞩目。
围绕“双碳”战略,从2009年起,金龙客车在新能源赛道发力,秉承“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念,金龙客车以科技创新为导向,布局新能源卡车、移动医疗、城配服务、智慧交通等出行场景,构建一个绿色、健康、高效的出行生态圈。
金龙在新能源领域着重技术研发,现已形成了以自主核心技术为主的新能源体系与新格局:
新能源重卡

采用自主研发换电框架,重量较行业下降10%,效率更高。
新能源重卡:采用自主研发换电框架,重量较行业下降10%,较普通纯电动重卡轻;效率显著提高,实现重卡3-5分钟极速换电,提升运营效率;电池装载量小于普通纯电动重卡,购车成本低。车电分离模式下,裸车购置成本与燃油车相当,在能源支出方面低于燃油车。“油改电”的模式下,能耗降低,力图实现绿色低碳出行。
目前,由金龙生产的首辆新能源电动渣土车已正式交付建筑废土运输企业,投入生产运营,意味着厦门市电动渣土车试点工作进入落地实施的新发展阶段。
新能源客车

金龙自主研发的氢燃料电池城市客车拥有整车结构安全、供氢系统安全防护及全天候实时监测氢能安全的三大防护措施。
新能源客车:氢能是一种无污染清洁能源,发展氢能源是优化替代传统化石能源,助力实现碳中和的必经之路。金龙自主研发的氢燃料电池城市客车拥有整车结构安全、供氢系统安全防护及全天候实时监测氢能安全的三大防护措施,采用燃料电池系统和动力电池系统的电电混合能量匹配驾驶模式,真正成为能满足城市公交运营现状的氢燃料电池城市客车。
金龙不仅推动氢燃料电池客车技术迭代升级,同时,也积极推动实行区域新能源解决方案,为人们的美好出行打造完善的出行生态系统。在银川市一体化绿色交通示范项目车辆采购中,金龙中标银川公共交通有限公司350辆新能源客车,受到市场认可。
新能源轻客

高效驱动降低能耗,减少物流运输中的碳排放,环保节能。
新能源轻客:为应对气候变化、推动绿色经济快速发展,力求赋能碳达峰、碳中和,龙耀系列物流车采用电力新能源,搭载宁德时代磷酸铁锂50°电池,超长续航,高效驱动降低能耗,减少物流运输中的碳排放,环保节能,更符合国家对绿色货运配送工作的要求。
2022年,国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,提出了氢能产业发展各阶段目标。基于此背景,氢燃料再次成为了行业视线焦点,专家预判我国氢燃料电池电动汽车将迎来产业化发展的“风口期”。
未来金龙客车将凭借在新能源客车领域积累的技术优势,积极发展氢能产业,完善新能源产业链,构建新格局。立足新发展阶段,围绕新发展理念,为国家贯彻实现“双碳”目标贡献力量。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...