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日前,平湖市委副书记、市长周军波等领导一行到锋源氢能考察调研,详细了解公司产品生产情况及工厂扩产建设情况等,同时参与了锋源氢能200套氢燃料电池发动机的交付活动。

坚守品质,共迎机遇。锋源氢能拥有在燃料电池技术领域多年开发应用经验。今年10月,锋源氢能200套发动机启动首批交付,并在锋源氢能厂区举行了产品交付仪式。在锋源氢能一线车间,周市长一行深入了解锋源氢能的产品生产状况,仔细询问此次交付的产品性能、市场状况,认真查看了我司各个产品生产车间状况。
锋源氢能董事长王海峰在会议报告中向周市长等领导讲到,能源独立和碳中和双重背景下,国家制定氢能源顶层发展战略,氢燃料电池系列产品迎来战略发展机遇。锋源氢能在氢燃料电池技术上已经实现了三层自主化,今年公司也迎来了跨越式发展。公司近期已经陆续完成150kW电堆产品批量交付及200kW发电站产品交付。如今,200套氢燃料电池发动机产品逐批完成生产包装,即将交付,产品在今年年内都将上路,并预计完成至少7500公里/台的路跑。
本次批量交付的80kW系统使用了锋源FY06系列石墨板电堆,体积比功率超过4.0kW/L,系统质量比功率密度超过700W/kG,设计寿命超过2万小时,可实现-35度低温无辅助冷启动,产品批次一致性好,指标均达到行业内领先水平。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。