冬天，为了保护车辆的冷却系统，防止机舱结冰和腐蚀，防冻液是必不可少的。日前，青岛公交22路线驾驶员任全国，注意到传统加注方式操作起来费时费力，为此设计制作了抽取式防冻液加注枪，将日常加注防冻液的工作时长缩短了50%。而在此前，为助力企业降本增效，任全国制作的小发明已超30件。

防冻液传统加注方式费时费力

每到冬季，公交人就进入冬运模式。该模式下，给公交车加注防冻液是一项必不可少的工作任务。青岛城运控股公交集团李沧巴士第十分公司修理工许风午告诉记者：“防冻液可以防止车辆的冷却系统结冰，避免潜在的损伤，保证车辆正常行驶。”

任全国是青岛城运控股公交集团李沧巴士第十分公司22路公交驾驶员。冬运期间，在李沧巴士第十分公司场站里，修理工每天都要对场站内的61部公交车进行检查，及时补充防冻液。近期，任全国注意到，传统的加注方式存在一些弊端。他告诉记者，操作时，修理工需要手动将防冻液从400斤重的大桶里抽取到便携的小桶中，再将小桶搬到车辆旁边，向机舱内的水箱中加注防冻液。“这个过程不仅费时费力，而且在加注的过程中，一些老车型因为看不到水箱内的情况，只能以防冻液溢出作为加满的信号，有时候不可避免会有一些浪费。”任全国解释道。

发现问题后，经过一段时间的观察和研究，任全国从加满自动跳停的加油枪里找到灵感。他想，如果能将加油枪和防冻液桶相结合，是不是就能弥补传统加注模式的弊端。

抽取式防冻液加注枪“应季”而生

有了想法之后，任全国找到一个废旧的加油枪，拆解研究后着手进行改造。过程中，他发现加油枪的内部结构主要由枪管、阀门等部件组成。任全国说，为了将加油枪改造成防冻液加注枪，他需要对加油枪进行较大改动。

任全国先是在加油枪的枪管末端安装了一个小型的电动抽水泵，通过电源驱动，使其实现了防冻液的自动抽取。之后，他又考虑，如何将加注枪与防冻液桶连接起来。经过多次试验，最终选择了一种高强度的塑料软管作为连接管。具体操作时，任全国将软管的一端与电动马达连接起来，

另一端，连接站管插入防冻液桶中，站管下端安装了止回阀，防止液体倒流。同时，为方便拆装，还在管子的连接处安装了水管快速接头。经过5天时间，任全国成功设计、制作出了抽取式防冻液加注枪。

新发明迎来一片叫好声

抽取式防冻液加注枪一经推出，就受到了广泛好评。修理工们反馈，加注枪不仅省时省力，而且能有效减少浪费。操作时，驾驶员把车开到固定位置后，修理工只需要将连接管放入防冻液桶中，再将加注枪插入机舱内的水箱，打开电源开关等待加满后加注枪自动跳停即可。“这样给一辆车加注防冻液的过程只需要几分钟，跟以前比时间缩短了一半，我们也省力不少。”修理工许风午告诉记者，“再也不用拎着小桶满院子找车了，也不用担心不小心把防冻液弄洒了。”

记者了解到，在此前，为助力企业降本增效，任全国制作的小发明已超30件。谈及设计制作抽取式防冻液加注枪的初衷，任全国告诉记者，他希望自己的小发明，能够助力企业降本增效、助力保障平安出行、助力提高车厢服务。“希望‘微创新’，也能在基层发挥大作用!”任全国笑着说。