“与传统人工铺挂方式相比,全自动挂布台车不仅提升了防水板铺设质量,还提高了施工效率,大大节约了人力、物力成本,一台全自动挂布台车一天的作业量相当于6名一流防水板铺挂工人。”重庆长江隧道现场施工负责人刚申富介绍。这样的机械设备在重黔项目部施工现场随处可见。
据了解,在中铁十四局重庆长江隧道施工中,智能设备大显身手,助力智慧建造,为项目提质增效提供了强有力的保障。

隧道工装设备二衬自动养护台车
为加快隧道施工进度,该项目引入自动布料小车、拱顶插入式振捣棒、液位声光报警等系统和湿喷机械手、36米液压栈桥搭配仰拱钢模板、可视端模等工装设备8套,提升施工效能,保证施工质量。
针对施工难度大的隧道开挖环节,该项目引进新型适用于软弱破碎围岩、地表建筑物较多的悬臂掘进机,摒弃传统爆破方式,“我们采用的这种施工方式在最大限度降低了对周边围岩扰动等工程隐患,悬臂掘进机的运用,在灵活性、功效性、安全性等方面优势明显,大大提升了开挖效率。”该项目执行经理、总工程师蒋威介绍道,智能化工装运用以来,单台设备施工效率平均提高30%,为项目增收节支达数百万元。

防水板自动铺挂台车
三维断面扫描、防水板微波焊接、衬砌台车“软搭接”、带模注浆、二衬台车插入式振捣器等一系列新型工艺在各个作业面得到全面推广。该项目同时建立健全关键工序专人盯控制度,对掌子面及仰拱开挖、炮眼质量复核、二衬冲顶及带模注浆实行专人全程盯控旁站和签认制度,扎紧标准化管理的笼子,让标准化引领项目建设,让智慧工装为隧道施工提质增效。
如今,重庆长江隧道就像是一个风向标,引领重黔铁路全线剩余隧道建设又好又快向前推进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...