近日,国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道建设取得又一重大突破,左线隧道建设的核心重器“聚力一号”16米级超大直径盾构机顺利始发,标志着隧道进入全面建设阶段。至此,会同正在有序推进的右线“匠心一号”盾构机,涂装“微笑江豚”的双盾共同开启穿越长江的攻坚之旅。
江阴靖江长江隧道是长江上首条按高速公路加城市快速路标准设计的隧道,北接靖江市,南连江阴市,位于江阴大桥和泰州大桥之间,线路全长约11.8公里,其中隧道全长6.4公里,双向6车道,设计时速80公里。中交隧道局承建的左线标段,主要建设内容包含左线隧道盾构段和江南主线明挖隧道等工程。盾构隧道全长4937米,管片外径15.5米,开挖断面尺寸达到16.09米,隧道最深处距离江面82米,受长江深槽影响,承受最大水压0.82兆帕,是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径隧道。
“聚力一号”成功始发让江阴靖江长江隧道左线盾构段迎来了重要施工节点,此前,右线盾构段的“匠心一号”已率先始发并于本月中旬成功穿越首处居民区。截至目前,右线盾构段已经完成掘进200多环、约500米。“聚力一号”始发后,江阴靖江长江隧道左右两线都将全面开启穿江之旅,这条长江隧道已经全面进入掘进施工阶段。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...