6月14日14时,金义东市域轨道交通试验电客车首次从金华站一路直奔东阳,15时11分顺利抵达体育馆站,金义段和义东段首次拉通试跑获得成功。这标志着金义东三地从此实现轨道交通一线牵,大都市区协同共建和交通“三圈”建设开启新篇章。

记者了解到,金义东市域轨道交通全长107.17公里,途经22个乡镇街道、200多个村居社区,由金义段和义东段组成,两段在秦塘枢纽站呈丁字相交。

金义段(金华站—秦塘站)已于今年1月11日开启试乘。义东段由于铁路义乌站和东阳横店站建设,将分段开通,首通段为义乌凌云站—东阳体育馆站区间。
信号系统是轨道交通电客车安全运行的中枢神经,信号贯通是开通运营的先决和必要条件。今年5月义东段首通段信号系统已完成与站台门、通信、乘客信息、车辆等专业系统的联动测试。随着6月14日义东段首通段信号系统顺利接入金义段,各系统测试验证全部完成,意味着轨道交通运营控制中心大厅已具备金义东全线行车、电力等调度功能。
下一步,金华市轨道交通集团将严格按照轨道交通工程开通运营前的安全评估技术规范要求,认真做好空载试运行各阶段工作,高标准调试、高强度培训、高质量推进,力争早日实现义东段首通段开通试乘,以及全线通车并投入初期运营。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)