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2022年6月28日,广州市和长沙市合作的轨道交通PPP项目——长沙地铁6号线正式开通初期运营。至此,在此前已开通1至5号线共5条线路的基础上,长沙市轨道交通运营总里程迈上200公里新台阶。
6号线是广州、长沙两市合作的第一条以PPP模式运作的线路,也是广州地铁首个“整船出海”外拓项目。6号线采取“A+B”(分拆)模式实施。其中,A部分(土建工程)由长沙轨道集团负责融资、投资及建设;B部分(机电安装+25年运营)采用PPP模式,由广州地铁牵头的社会资本方与长沙市政府(长沙市发展改革委为指定实施机构)合作,组建长沙穗城公司,负责车辆、轨道及信号、自动售检票系统等设备资产的投资、建设,整条线路的运营维护,以及沿线广告、通信、商业经营。
据了解,广州地铁设计研究院股份有限公司承担了长沙6号线的勘察设计总体总包及部分工点设计任务。在设计工作过程中,始终坚持将“创新、绿色、低碳、舒适”的理念融入在地铁设计方案中。为了充分发挥轨道交通的经济效益和社会效益,沿线站点结合地块规划进行综合开发,一体化实施共建或预留,实现轨道引领城市发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。