近日,随着最后一块顶板顺利浇筑完成,广州地铁十三号线二期罗冲围站、十四号线二期创意园站主体结构顺利实现了封顶,为下一阶段的盾构始发等工序创造了条件。在建新线同步更新了。
截至今年6月底的最新进展
十一号线(市区环线)土建工程累计完成81%,成为唯一进度超80%的线路,紧随其后有完成76%的七号线二期、73%的三号线东延段。
在建地铁线路进度更新
5条线路进度已过半
三号线东延段(番禺广场-海傍)
土建工程累计完成73%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,2个已贯通,其余2个和出入场线进行土建施工。广州新城停车场在进行土建施工。
五号线东延段(文冲-黄埔客运港)
土建工程累计完成64%。全线6座车站中,3座车站已封顶并开始机电施工,其余3座进行土建施工;6个区间中,2个已贯通,其余4个及出入场线进行土建施工;双岗停车场进行土建施工。
七号线二期(大学城南-水西北)
土建工程累计完成76%。11座车站中,5座已封顶并开始机电施工,6座进行土建施工;11个区间中,6个已贯通,其余5个及出入段线进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。
十号线(西塱-石牌桥)
土建工程累计完成47%。14座车站中,4座已封顶,9座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;14个区间中,3个已贯通,3个及出入段线进行土建施工,其余进行前期准备。广钢新城车辆段进行土建施工。
十一号线(火车站-琶洲-火车站)
土建工程累计完成81%。32座车站中,2座已开通,14座已封顶,15座正在进行土建施工,剩余1座在进行前期准备;32个区间中,1个已建成开通,15个已贯通,14个进行土建施工,剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
十二号线(浔峰岗-大学城南)
土建工程累计完成45%。25座车站中,6座已封顶,18座进行土建施工,剩余1座进行前期准备;24个区间中,3个区间贯通,11个进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。
十三号线二期(朝阳-鱼珠)
全线土建工程累计完成51%。23座车站中,5座已封顶,17座进行土建施工,1座车站进行前期准备;23个区间中,5个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,13个进行土建施工,其余5个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)
全线土建工程累计完成35%。8座车站中,4座主体结构封顶,2座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,2个已贯通,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备。
十八号线后通段(冼村-广州东站)
土建工程累计完成10%。1座车站进行前期准备,1个区间进行土建施工。
二十二号线后通段(陈头岗-芳村)
土建工程累计完成22%。4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...