本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。
重要内容提示:
●中标共计六个重要项目,其中铁路市场三个,分别为青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换和信号系统改造工程站前道岔更换及站后“四电”系统集成GLYAZZSG标段项目,中标金额6.62亿元;阳涉铁路电气化改造工程EPC总承包项目,中标金额6.3亿元;阳涉铁路电气化改造工程同步大修EPC总承包项目,中标金额2.04亿元;城市轨道交通市场三个,分别为成都轨道交通第四期规划线路及资阳线信号系统集成采购与施工总承包项目(第一批)成都轨道交通17号线二期、18号线三期及19号线二期工程信号系统集成采购与施工总承包项目,中标金额10.35亿元;合肥市轨道交通2号线东延线信号系统集成及设备采购项目,中标金额1.75亿元;合肥市轨道交通3号线南延线信号系统集成及设备采购项目,中标金额1.25亿元。
●合同生效条件:双方法定代表人或其授权的代理人签署并加盖公章后正式生效(以及满足双方约定的其他条件)。
●合同履行期限:合同签订日至项目质保期结束(以及满足双方约定的其他条件)。
●风险提示:以上项目已中标公示,因涉及相关手续办理,尚未与招标人签订相关正式合同,存在不确定性;因以上项目需跨年分期实施,对2022年当期业绩影响有不确定性,敬请广大投资者注意投资风险。
2022年5月至6月,中国铁路通信信号股份有限公司(以下简称“本公司”)在轨道交通市场共中标六个重要项目,其中铁路市场三个,分别为青藏铁路格尔木至拉萨段道岔更换和信号系统改造工程站前道岔更换及站后“四电”系统集成GLYAZZSG标段项目,阳涉铁路电气化改造工程EPC总承包项目,阳涉铁路电气化改造工程同步大修EPC总承包项目;城市轨道交通市场三个,分别为成都轨道交通第四期规划线路及资阳线信号系统集成采购与施工总承包项目(第一批)成都轨道交通17号线二期、18号线三期及19号线二期工程信号系统集成采购与施工总承包项目,合肥市轨道交通2号线东延线信号系统集成及设备采购项目,合肥市轨道交通3号线南延线信号系统集成及设备采购项目。本次公告中标项目详细情况如下:
一、铁路市场中标项目相关情况
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二、城市轨道交通市场中标项目相关情况
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二、对公司的影响
1.以上项目中标金额总计约为人民币28.31亿元,约占本公司中国会计准则下2021年经审计营业收入的7.38%。因为上述项目跨年分期实施,对2022年当期业绩影响有不确定性;如以上项目签订正式合同并顺利实施,在项目执行期间预计对本公司产生较为积极的影响。
2.本公司与上述招标人不存在关联关系,上述项目中标对本公司业务独立性不构成影响。
三、可能存在的风险
以上项目已中标公示,因涉及相关手续办理,尚未与招标人签订相关正式合同,存在不确定性。上述项目最终金额、履行条款等内容以正式签订的合同为准,敬请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
中国铁路通信信号股份有限公司
董事会
2022年7月21日
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...