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青岛地铁15号线首个车站开工

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9月6日,经过市政公用工程质量安全监督站工作人员对三通一平、围挡封闭、十一牌五图、临电设备、智慧工地系统等施工准备情况,以及项目部安全、质量体系建设、责任制落实情况进行详细核查后,青岛地铁15号线天山二路站通过项目验收,成为15号线首个开工建设的车站。

全线唯一装配式车站开工

天山二路站位于即墨区通济新区,该站为地下两层“装配式+现浇”车站,采用明挖顺作法施工。车站长度330米,标准段宽度20.5米,站台宽度11米,共有4个出入口、2个安全出口。

天山二路站作为15号线唯一装配式车站,承担着天山一路站—天山二路站TBM区间及棘洪滩车辆段出入线盾构区间的双始发任务。

地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式,它将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化生产成预制构件,然后运送到施工现场,像“搭积木”一样一块一块拼接成型,可使建筑结构的施工生产实现工厂化。与传统现浇地铁车站结构相比,装配式车站具有工效高,质量可控、节能环保等优点。

“智慧生态、绿色节能”贯穿建设全过程

锚定建设世界一流地铁目标,推动先进技术和创新理念落地,15号线在建设过程中响应“美丽中国”生态文明建设目标,“智慧生态、绿色节能”的原则贯穿于工程设计的全过程。

通过灵活优化行车组织,实现绿色低碳性能——15号线将是省内第一条采用快慢车运营组织模式的城市轨道交通线路;在1号线车站暗挖无柱基础上,创建明挖无柱车站理念,共设10座明挖无柱车站;结合前期运营线路防汛经验,在无障碍电梯处设置集水坑,有效避免无障碍电梯因渗漏水影响使用;车站公共区采用绿色低碳高品质混凝土,提高材料性能,提高施工质量,简化装饰装修;研究预制地连墙式装配车站工法,在预制的同时,实现地连墙永临结合,减少占地面积、提升施工工效,有效解决渗漏水问题。

力争年内全面进入实体施工

15号线一期全长约30.8 公里,设车站17座,换乘站6座,起于下王埠站,止于四方厂站。线路串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点发展组团,建成后将极大缓解黑龙江路沿线的交通压力,提升居民的出行效率,促进青岛主城区一体化发展。

据青岛地铁集团有限公司第二建设分公司工程处处长邢建军介绍,目前15号线绿迁完成60%,管迁完成5%,下富区间(下王埠站站至富锦路站)始发井及天山二路站已开工进入实体施工。第二建设分公司将以“创新”为引领,“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”为目标,向“建设世界一流地铁”目标扎实迈进,加快线路建设进度,力争年底前基本完成15号线前期工作,全面进入实体阶段施工。

编辑:二月