轨道交通展消息，首尔交通公社负责运营首尔地铁1至8号线的机构，近日因资金紧张面临工资拖欠的风险。据悉，公社原定在本月支付给员工的部分工资将推迟至明年1月9日左右发放。公社此前已向首尔市和政府表示希望能通过将旧设施投资资金转为支付评价奖金，避免工资拖欠。然而，因“转用资金将违反规定”的原则性问题，这一请求未能得到批准。

根据《韩国日报》30日的综合报道，属于民主劳动总联合会的首尔交通公社工会（1号工会）于27日通过内部通讯告知工会成员，2024年度的评价奖金将在通过预算确认和内部审批程序后，预计于2025年1月9日左右发放。一名工会相关人士表示：“上周，公司方面通过实务人员告知我们，由于资金运营困难，最早将在明年1月9日或10日发放。”而公社相关人士也确认：“根据明年的借款计划，最早将于9日或10日发放，最晚可能拖到15日，消息已告知1号工会以及属于韩国劳动总联合会的2号工会和以MZ世代为主的3号工会（正确工会）。”

请求使用设施投资金支付评价奖金未果
由于长期亏损和资金紧张，工会对“评价奖金延迟支付”表示理解，但公社员工内部的不满情绪也在增加。自COVID-19疫情爆发以来，已有三年未发生过工资拖欠，然而如今再度发生工资拖欠，员工的不满情绪不小。据公社向首尔市议会交通委员会成员、国民力量党议员尹英姬提交的材料显示，公社需支付给16,201名员工的评价奖金总额为1,404亿韩元，约为20日发放的12月工资（约750亿韩元）的两倍。员工个人的评价奖金为其月工资的138%至238%。1号工会人士表示：“无论延迟多少天，工资拖欠都是不可接受的，我们已经强烈抗议公司，要求他们一定要在预计的9日或10日发放，若再推迟，我们将采取进一步行动。”

公司也在努力应对困境
尽管公社面临资金流动不畅、违约和工资拖欠的困境，管理层并非完全无所作为。据透露，公社的财务负责人曾多次前往行政安全部和首尔市请愿，寻求解决方案，但最终无果。公社方面表示：“我们曾请求将为旧设施投资准备的资金用于运营资金，但得到了‘这部分资金是为设施投资设立的，若改变用途将违反规定’的答复，因此只能选择延迟支付。”尽管市政府和政府部门了解公社的困难，但他们也无法接受违反规定的请求。