在合肥车辆段有一位年轻人,自参加工作以来,短短几年的时间里就取得了令人艳羡的成绩。2019年荣获全路技术能手,2020年荣获全国铁路青年岗位技术能手,2021年被授予全路“火车头奖章”、全路“尼红奖章”,他就是合肥运用车间党员班组长李峰。
“我并没有做出什么了不起的事情,只能说我尽力把手头上的每一件事都做好。”当被问到他是如何取得如此骄人的成绩时,32岁的李峰却红着脸说。

李峰正在检查客车上部服务设施技术状态 (央广网发 吴小强 摄)
2014年大学毕业后,李锋就深深的扎根在生产一线,凭借扎实的学识以及吃苦耐劳的钻研精神,短短几年他就在工作中崭露头角,深得领导和同事的信任。因为学习能力强、技能水平过硬,于2021年6月被选为合肥运用车间专项修班组班组长,勇担专项修修程修制改革试点工作。
成为班组长后,他全身心投入工作,在班组管理中以身作则,要求其他人员做到的,自己坚决做到。他常说的一句话就是:“我不仅是班组长更是党员,在各方面都要起到模范带头作用。”他不仅是这样说的,也是这样做的。在工作中他严格按照规章标准执行专项修任务,不断总结专项修作业中发现的疑难杂症,提升班组人员检查水平和解决问题的能力,班组成员无不对他心服口服,因工作执行力强,多次受到段、车间的表扬。

李峰正在处理客车空调控制柜故障 (央广网发 吴小强 摄)
今年三月下旬,突如其来的新冠疫情,让安徽很多城市按下了“暂停键”,为确保铁路运输的安全运行,他开始了长达一个多月的值守模式。他吃住在单位,班组有几位外地职工因疫情影响,不能正常上班,他合理安排班次,最大化的压缩人员作业成本,但他自己却每天盯在现场,一人当作两人用,检修场上经常看到他忙碌的身影。他表示:“疫情给城市按下了‘暂停键’,但绝不能影响列车的正常安全运行,我们一定要确保生产任务量的不减,工作质量不降,誓夺‘双线作战’的胜利。”
“我是党员,我年轻,我来负责单位南大门的守卫。”虽然他每天工作很忙碌,但当防疫工作需要志愿者时,他第一个报名,早上7时准时到达防疫岗位,认真检查入门人员健康码、行程码以及体温检测,把新冠病毒拦在单位之外。等到上班人员全员到岗后,他又匆匆赶往自己的岗位,带领班组人员完成当天的检修任务,保住了列车的正常安全运行。每当提起党员班组长李锋,大家都会一致的竖起大拇指:“这个党员班组长,行!”

李峰正在进行客车走行部检修作业(央广网发 吴小强 摄)
忙碌了一天后回到宿舍,他打开手机看到家里发来的视频,还有几个未接电话,内心一阵感动,外地的家人因为疫情封闭在家中,生活十分不便,而他因为坚守在单位不能分身照顾,心里一直歉疚,好在爱人十分理解他的工作的特殊性,选择了默默的支持,再苦再难没有半句怨言,每次都是报喜不报忧。每天晚上与爱人儿子的视频连线,也是他最幸福的时光。
以“光”为梦想,绽放青春的花朵,以“光”为答卷,书写出辉煌成绩。心中有“光”,就有方向,有梦想。他是新时代努力奔跑,勇毅前行的“追光人”,闪亮岗位,发热社会,像种子一样,一生向阳,随万物生长!
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...