11月8日,川、渝、鄂、皖、苏五省市的30多家港口、航运、物流企业相聚万州新田港区,共同签署了新田港区多式联运战略合作协议,建立起长江沿线港航物流企业间互利共赢“朋友圈”。
“将万州新田港区打造成多式联运枢纽港,已列入交通强国建设试点和共建成渝地区双城经济圈重大项目。”重庆市交通局相关负责人表示,这也是重庆市高标准、高质量推动成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展的重要举措。
万州新田港区位于三峡腹地,是建设成渝地区双城经济圈的四川东向出海门户,可有效辐射川东、黔西、湘西、陕南等中西部地区。新田港区交通区位优势明显,港区后方直接连接万州绕城、万忠、万利、沪蓉、万开5条高速公路。在建的新田港区集疏运中心工程,预计年内建成,届时将连接达万铁路、宜万铁路。
根据合作协议,各方将以新田港区为核心,依托长江黄金水道,在信息互通、业务互助、管理互促等多方面开展深度合作;持续加大物流网络建设力度,开展水公铁多式联运和综合物流服务,打造现代物流产业链,实现业务优势互补,共同促进业务链的延伸和发展。
重庆高速航发集团新田港区负责人吴玉林表示,新田港区将依托自身区位和港口自然条件的特色,逐步建立起以公水联运、铁水联运、江海联运和水水中转为特色的多式联运体系,全力打造腹地型港口,服务区域经济发展,实现长江黄金水道与西部陆海新通道无缝连接。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...