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5月19日上午,上海市政府新闻办公室组织召开上海市新冠肺炎疫情防控工作第188场新闻发布会。上海市副市长张为、市经济信息化委主任吴金城、市交通委主任于福林、市卫生健康委副主任赵丹丹、市邮政管理局局长冯力虎出席并介绍疫情防控最新情况
上海市交通委主任于福林介绍,上海拟于5月22日起逐步恢复跨区公共交通,根据市防控办总体部署,近期上海市交通委会同公交、地铁等城市交通运营单位,统筹做好疫情防控和交通有序恢复各项工作。
第一,细致做好恢复运营准备。针对封控期间车辆设备长时间停用的情况,要求各运营单位做好设施设备维保、运行前安全检查和地铁运行压力测试。
从5月5日开始,地铁采用跑图方式磨合、验证设施设备,开展了全网络空载试运行,对暴露的问题及时进行抢修,全面做好恢复运营的各项准备。此外,按照“早发现、早处置”的防疫要求,还要求运营单位,在公交、地铁的车辆和车站,采用“一车一码”“一站一码”的形式,张贴或布设了“场所码”“数字哨兵”,目前已完成1.8万余辆公交车的“场所码”张贴;449个地铁车站、37个基地和控制中心实现了“场所码”全覆盖;部分区域枢纽站布设了52套“数字哨兵”。
第二,严格落实各项防疫措施。做好常态化疫情防控是保障交通有序恢复的必要条件。为此,上海市交通委要求运营单位严格落实人员、场所的日常防疫措施。一是加强岗前培训。各运营单位以线上线下相结合的方式,分期分批对所有员工进行了岗前安全教育培训。二是严格人员防护,要求公交车的司乘人员、轨道交通与乘客接触的一线员工,按照“2+1”模式开展核酸和抗原检测,即每天上午开展2次抗原检测,下午开展1次核酸检测,其他员工按照“2+2”模式开展核酸和抗原检测,即第一天开展2次抗原检测,第二天上午开展1次抗原,下午开展1次核酸检测。同时,要求员工做好健康监测,上岗前测体温,工作中规范佩戴口罩,划小管理单元,非必要不串岗,工作交接“无接触”。
三是做好环境消杀。已对第一阶段恢复运行线路的公交首末站、地铁站、车辆等,进行了全面预防性消毒;恢复运行初期,还将对乘客频繁接触的地铁站台、安检设备、自助售票机,公交首末站候车座椅、无障碍设施设备等,每4小时进行1次消毒。公交车每次运营后,进行全面消毒和持续通风。
他介绍,市民乘坐上海地面公交、轨道交通、水上客运、巡游出租汽车、网约车等交通工具要全程规范佩戴口罩,应体温正常(<37.3℃)、随申码为绿码、有48小时内核酸检测阴性证明。
同时,乘坐上述交通工具应主动扫描场所码。他说,希望市民配合和遵守这些防疫要求,乘坐交通工具时能够主动扫描场所码。这也是为了大家的健康安全着想,因为一旦出现疫情传播的风险,场所码能够便于相关部门开展快速流调和精准排查,帮助防止疫情扩散。对于拒绝扫描场所码,或者扫码不符合要求的乘客,工作人员是有权拒绝其进站或乘坐的。同时,对不遵守本市有关防疫规定,擅自乘坐上述交通工具,造成后果的,也将依法追究其相应法律责任
后续,上海市交通委会发布乘坐市内公共交通的疫情防控须知,详细告知有关的防疫要求,也会根据疫情防控的形势和有关防控要求,及时调整须知,并第一时间向社会公布。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。